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03 | 10 | 2023

LE NOUVEAU F-PODIUM EST DE RETOUR

L'ÉVOLUTION DE LA RÉFÉRENCE EN MATIÈRE DE CROSS-COUNTRY


DO THE EVOLUTION

Fidèle à notre ADN. Notre système de suspension ZERO a été entièrement revu. Conçu pour les pistes les plus exigeantes. Fun, vitesse, design. Aucun sacrifice. Pas de compromis. Nous avons une longueur d'avance. Rejoignez notre évolution. Voici le nouveau F-PODIUM. DO THE EVOLUTION

UPDATED ZERO SUSPENSION SYSTEM

Les références sont dépassées au fil du temps et suivre le changement implique de s'adapter et d'évoluer. Le F-PODIUM a été retravaillé pour continuer à faire référence, tant au niveau local que lors des épreuves de la Coupe du monde. Plus réactif dans l'ensemble et offrant une meilleure accélération et un meilleur rendement dès le premier coup de pédale, le F-PODIUM améliore vos performances, que vous vous entraîniez en milieu de semaine ou que vous participiez à des courses le week-end.

Rapide, léger et rigide, le ZERO SUSPENSION SYSTEM actualisé permet de garder le contrôle de la roue arrière à tout moment.

LE NOUVEAU F-PODIUM PRESENTE UN TOUT NOUVEAU DESIGN DE CONCEPTION

LE NOUVEAU F-PODIUM PRESENTE UN TOUT NOUVEAU DESIGN DE CONCEPTION

Avec un triangle arrière plus compact et une géométrie optimisée pour vous aider à faire face à tout ce qui se présente à vous. Le vélo de cross-country qui fera de vous un gagnant dès votre première sortie d'entraînement.

POUR RÉPONDRE AUX EXIGENCES DU CROSS COUNTRY

POUR RÉPONDRE AUX EXIGENCES DU CROSS COUNTRY

Cinq saisons se sont écoulées depuis que le F-PODIUM s'est fait un nom sur les pistes les plus techniques de la Coupe du monde de cross-country. Grâce à ses pneus plus larges, sa suspension à grand débattement et d'autres caractéristiques majeures telles que sa tige de selle télescopique, le F-PODIUM a changé la perception de ce qu'était un vélo XC destiné à la Coupe du monde et de ce qui fonctionnait le mieux au plus haut niveau de la compétition.

PLUSIEURS PODIUMS EN COUPE DU MONDE XCO

PLUSIEURS PODIUMS EN COUPE DU MONDE XCO

Ont prouvé que la polyvalence du F-PODIUM est un atout, en particulier lorsque les pistes sont techniques. Ces pistes sont de plus en plus fréquentes aux plus hauts niveaux de compétition et les exigences envers le vélo et le pilote augmentent pratiquement chaque année.

GEOMETRIE OPTIMISEE, PLUS LEGER ET DOTE DE LA TECHNOLOGIE ZERO SUSPENSION SYSTEM ACTUALISÉE

GEOMETRIE OPTIMISEE, PLUS LEGER ET DOTE DE LA TECHNOLOGIE ZERO SUSPENSION SYSTEM ACTUALISÉE

Pour toutes ces raisons, nous avons décidé qu'il était temps de redéfinir le F-PODIUM de fond en comble afin de mieux répondre aux attentes d'aujourd'hui (et de demain) en XC, qui sont de plus en plus exigeantes. Ce nouveau F-PODIUM est une fois de plus tourné vers l'avenir, avec une géométrie optimisée, plus léger et doté de la technologie ZERO SUSPENSION SYSTEM ACTUALISÉE.

UNE NOUVELLE LIGNE DE DESIGN POUR NOS CADRES

Nouveau F-PODIUM, nouveau cadre, nouveau design. Partageant des approches du design avec le NEAT récemment sorti, le F-PODIUM se distingue par des lignes plus droites et plus angulaires, un tube supérieur aplati et totalement droit, un tube de direction plus stylisé et plus compact et un tube de selle plus court et plus minimaliste qui permet d'utiliser des tiges de selle à plus grand débattement.  Le tube diagonal présente des flancs très plats qui attirent le regard depuis la douille de direction jusqu'aux bases en passant par le boîtier de pédalier.

LE POIDS TOTAL EST INFERIEUR A 2 KG

La conception revue et optimisée du ZERO SUSPENSION SYSTEM contribue à créer une esthétique plus minimaliste avec l'amortisseur arrière placé plus bas dans le cadre, un triangle arrière beaucoup plus compact que l'original, des bases plus courtes et des haubans plus minces.


Cette refonte totale de l'architecture du bras oscillant permet d'obtenir une solution plus rigide, plus solide et plus résistante et contribue à un cadre dont le poids total est inférieur à 2 kg.


ZERO SUSPENSION SYSTEM ACTUALISÉE

EN DÉTAIL

OBLIQUE DANS LE CADRE ET PIVOTE DIRECTEMENT SUR LE BRAS OSCILLANT

OBLIQUE DANS LE CADRE ET PIVOTE DIRECTEMENT SUR LE BRAS OSCILLANT

L'amortisseur (plus petit et plus léger que sur les versions précédentes du F-PODIUM) est incliné en oblique dans le cadre et pivote directement sur le bras oscillant. Cette évolution, que nous appelons UPDATED ZERO SUSPENSION SYSTEM.

UNE NOUVELLE CINEMATIQUE

UNE NOUVELLE CINEMATIQUE

Le nouveau F-PODIUM apporte avec lui une nouvelle cinématique grâce au ZERO SUSPENSION SYSTEM ACTUALISÉE récemment présenté lors du lancement de notre nouveau eMTB léger, le NEAT. La cinématique suit les mêmes principes que le système original, mais l'amortisseur est placé plus bas dans le cadre, ce qui facilite la conception du nouveau triangle arrière qui est à son tour plus léger, plus compact et plus rigide.

AVANTAGES

AVANTAGES

• Plus grande souplesse et meilleure absorption des chocs. • Débattement de la suspension plus progressif. • Plus léger, avec une plus grande rigidité. • Plus compact avec un poids de suspension plus faible. • Compatible avec une tige de descente plus longue. • Plus de place dans le triangle avant pour accueillir deux porte-bidons.

MEILLEURE ACCÉLÉRATION

MEILLEURE ACCÉLÉRATION

Le système ZERO SUSPENSION actualisé est plus réactif dans l'ensemble, tout en offrant une meilleure accélération et un meilleur rendement dès le premier coup de pédale. Grâce aux améliorations apportées à la cinématique, le système offre une plus grande souplesse et une meilleure absorption des chocs.

DÉCOUVRIR EN DÉTAIL LE TOUT NOUVEAU F-PODIUM:


• Cadre Stealth Air Carbon.

• Roues 29 pouces.

• Amélioration de la souplesse et de la progressivité grâce à la cinématique UPDATED ZERO SUSPENSION.

• Débattement : 120 mm à l'avant, 110 mm à l'arrière. 

• Forward Geometry.

• Amortisseur arrière Trunnion 165x45mm.

• 2 fixations pour porte-bidon. 

• Intégration de la câblerie. Routage directement par la douille de direction. 

• Pneus jusqu'à 2,4". 

• Base arrière asymétrique.

• Garde-boue intégré pour l'amortisseur arrière.

• BB73 fileté / Protection du cadre en caoutchouc sur mesure / Post Mount 160 mm/ Boost 12x148mm / Guide-chaîne sur mesure / Système de suspension UDH / Dispositif de fixation Fidlock. 

• Disponible en 4 tailles : S, M, L et XL.


4 NOUVEAUX MODÈLES F-PODIUM

F-PODIUM RR
F-PODIUM RR
F-PODIUM RR
29"
120mm
110mm
Carbon
F-PODIUM RR

CROSS COUNTRY

C$10,999
F-PODIUM R
F-PODIUM R
F-PODIUM R
29"
120mm
110mm
Carbon
F-PODIUM R

CROSS COUNTRY

C$9,999
F-PODIUM
F-PODIUM
F-PODIUM
29"
120mm
110mm
Carbon
F-PODIUM

CROSS COUNTRY

C$7,499

La nouvelle gamme F-PODIUM renonce aux appellations "CARBON" et "DC" puisque chaque modèle utilise le même cadre STEALTH AIR CARBON. Ces quatre versions adoptent le ZERO SUSPENSION SYSTEM ACTUALISÉE, offrant un débattement arrière de 110 mm, et sont équipées de fourches de 120 mm. Disponible en tailles S, M, L et XL.

Les 4 modèles sont équipés d'un amortisseur et d'une fourche à blocage 3 positions. 

Le modèle de base, le F-PODIUM, est équipé d'une fourche RockShox SID Luxe 3P avec blocage TwistLoc, d'un amortisseur RockShox SID Luxe 3P Remote in Pull DebonAir, d'un pédalier SRAM GX Eagle, de freins SRAM Level T, d'une tige de selle ONOFF Sulfur 0-R et de pneus Maxxis Rekon Race 29x2.35" EXO. Disponible en 'Carbon - Carrera Blue - Navy Blue'.


Le modèle suivant est le F-PODIUM R, qui est doté d'une fourche Fox 34SC Performance 3P avec blocage 3 positions, d'un amortisseur Fox Float SL Performance SV EVOL, d'un pédalier SRAM GX Eagle, de freins SRAM Level Bronze 2P Stealth, d'une tige de selle télescopique ONOFF Pija (débattement de 125 mm à 170 mm selon la taille du cadre) et de pneus Maxxis Rekon Race 29x2,4" EXO. Disponible en 'Bunker Grey - Flame Red - Vortex Grey'. 


Le troisième modèle, le F-PODIUM RR, est équipé d'une fourche Fox 34SC Factory 3P Kashima avec blocage 3 positions, d'un amortisseur Fox Float SL Factory Kashima SV EVOL, d'un pédalier SRAM X01 Eagle, de freins SRAM Level Bronze 2P Stealth, d'une tige de selle télescopique ONOFF Pija (débattement de 125mm à 170mm selon la taille du cadre) et de pneus Maxxis Rekon Race 29x2.4" EXO. Disponible en 'Carbon - Chameleon - Racing Silver'.


Le modèle haut de gamme, le F-PODIUM RR SL, est livré aux couleurs du team 'Navy Blue - Marlin Blue - White - Flame Red' et est équipé d'un amortisseur RockShox SID Luxe avec télécommande TwistLoc 3 positions, d'un amortisseur RockShox SID Luxe Ultimate 3P Remote in Pull DebonAir, d'un pédalier SRAM XX SL Eagle AXS T-Type, d'une tige de selle RockShox Reverb AXS (de 100mm à 170mm de débattement selon la taille du cadre) et de pneus Maxxis Rekon Race 29x2" EXO. 4" EXO.


NOUVEAUTÉS : COMBO POTENCE-CINTRE ONOFF INTÉGRÉ

TOUS LES F-PODIUM SONT DESORMAIS EQUIPES D'UN COCKPIT ONOFF

TOUS LES F-PODIUM SONT DESORMAIS EQUIPES D'UN COCKPIT ONOFF

Le F-PODIUM et le F-PODIUM R sont équipés de série d'un cintre ONOFF Sulfur 0.2 en aluminium 6061 à double paroi et d'une largeur de 760 mm. Le modèle R est équipé de poignées ONOFF Twin Lock-on.

ONOFF HELIUM CARBON

ONOFF HELIUM CARBON

Le F-PODIUM RR est équipé de série d'un cintre ONOFF Helium Carbon 0.2 de 760mm de large et de poignées ONOFF Desert 1Lock-on. Une tige de selle télescopique Pija (125mm à 170mm de débattement selon la taille du cadre) complète l'ensemble.

COMBO INTEGRE POTENCE-CINTRE EN CARBONE

COMBO INTEGRE POTENCE-CINTRE EN CARBONE

ONOFF a profité du lancement du nouveau F-PODIUM pour présenter son combo intégré potence-cintre en carbone, disponible en 55mm-75mm (en fonction de la taille du cadre) et 760mm de large. Disponible uniquement sur le modèle haut de gamme F-PODIUM RR SL.

TOUS LES F-PODIUM SONT DESORMAIS EQUIPES D'UN COCKPIT ONOFF

TOUS LES F-PODIUM SONT DESORMAIS EQUIPES D'UN COCKPIT ONOFF

Le F-PODIUM et le F-PODIUM R sont équipés de série d'un cintre ONOFF Sulfur 0.2 en aluminium 6061 à double paroi et d'une largeur de 760 mm. Le modèle R est équipé de poignées ONOFF Twin Lock-on.

ONOFF HELIUM CARBON

ONOFF HELIUM CARBON

Le F-PODIUM RR est équipé de série d'un cintre ONOFF Helium Carbon 0.2 de 760mm de large et de poignées ONOFF Desert 1Lock-on. Une tige de selle télescopique Pija (125mm à 170mm de débattement selon la taille du cadre) complète l'ensemble.

COMBO INTEGRE POTENCE-CINTRE EN CARBONE

COMBO INTEGRE POTENCE-CINTRE EN CARBONE

ONOFF a profité du lancement du nouveau F-PODIUM pour présenter son combo intégré potence-cintre en carbone, disponible en 55mm-75mm (en fonction de la taille du cadre) et 760mm de large. Disponible uniquement sur le modèle haut de gamme F-PODIUM RR SL.

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