Bike Rahmen

Größen:

S M ML L XL

Mullet

170 mm

Alloy

SUPER ENDURO / BIKE PARK

Informationen Komponenten Geometrie Galerie Downloads

C$4,299

VERFÜGBARKEIT PRÜFEN

Sag hallo zu deiner neuen liebsten Freeride-Maschine.

Das brandneue ANARK erweitert das Mondraker Gravity-Line-up für 2026 – konzipiert mit einem Fun-First-Ansatz und positioniert sich direkt in der Bikepark- und Freeride-Kategorie.

Das ANARK bringt moderne Geometrie, durchdachte Kinematik und starke Performance auf wilden Rides. Es geht um den maximalen Spaßfaktor, den du auf einem Mountainbike haben kannst. Wir sprechen von Grinsen bis die Wangen schmerzen, Sockenabdrücken auf staubigen Schienbeinen und dem Drang nach einem letzten Party-Train. Beim ANARK dreht sich alles darum, in einen Bikepark-Shred-State zu kommen.

Kurven slappen und Dirt aufwirbeln.

Bike-Parks und Trails, die auf maximalen Fahrspaß ausgelegt sind, werden immer beliebter, und das neue ANARK ist der perfekte Shred-Buddy. Es baut auf dem Erfolg der Foxy-Plattform auf und schöpft aus der Expertise des Entwicklungsteams von Mondraker Factory Racing, um unseren bisher aufregendsten Longtravel-Gravity-Boliden zu bauen.

Mondraker präsentiert Anark und Kaoz – zwei völlig unterschiedliche Bikes, die eines gemeinsam haben: die Freiheit und Einfachheit des Bikens.

Die Kampagne ist als Contest in zwei Runden aufgebaut, in dem Freeride und Dirt Jump in einem von Style, Attitude und Adrenalin geprägten Duell aufeinandertreffen. Inspiriert von der Spannung und Ästhetik eines Boxduells, dreht sich die Story um einen symbolischen Showdown zwischen Sam Hockenhull und Sergio Layos – jeder Fahrer wird aus seiner Komfortzone geholt, um den anderen in dessen eigener Disziplin herauszufordern.

STEALTH ALLOY EVO

ROBUST UND GLEICHZEITIG SCHLANK

Das ANARK ist auf Langlebigkeit ausgelegt, mit intelligentem Geo-Adjust ausgestattet und bereit, in jedem Bike-Park aufzufallen und reine, downhill-fokussierte Performance zu liefern.

Es wurde für Bike-Park- und Freeride-Enthusiasten entwickelt und bietet Downhill-Performance und Widerstandsfähigkeit bei gleichzeitig hoher Agilität, um sich jeder Herausforderung, jedem Sprung und jeder Abfahrt anzupassen – dank verfeinerter Geometrien.

SHUTTLE READY

Ein integriertes Unterrohr-Schutzpad schützt den Rahmen vor Schäden und erleichtert das Beladen für Shuttle-Runs.

WICHTIGSTE RAHMENMERKMALE

Stealth Alloy EVO Konstruktion – 6061-Aluminium für optimales Gewichts-Steifigkeits-Verhältnis. | Variable Wandstärken dder Rohre urch Hydroforming optimiert Gewicht und Steifigkeit. | Kompakter, verstärkter Hinterbau – ausgelegt, alles zu meistern, was der Trail bereit hält. | Interne Kabelführung.| Gummi-Kettenstrebenschutz.

EINHEITLICHE LAGERGRÖSSE

Single Sized Lager an allen Drehpunkten, plus zusätzliche Innen- und Außendichtungen. Gleiche Konfiguration wie beim SUMMUM und ZENDIT.

ZERO SUSPENSION SYSTEM

Die vom SUMMUM geerbte Fahrwerkskinematik, kombiniert mit der Reaktionsfreudigkeit des ZENDIT – jedoch auf einer leichteren Plattform – verleiht dem ANARK ein unschlagbares Gefühl für Bike-Park-Sessions und intensive Riding-Tage auf den Trails.

Die Next-Level-Kinematik auf höchstem Niveau sorgt für einen sensibleren Anfangshub, maximalen Grip und ein stabiles, satt anliegendes Fahrverhalten. Damit ist das ANARK perfekt für aggressives Fahren bei hohen Geschwindigkeiten.

Das ANARK ist viel mehr als ein Mini-Summum – es ist das perfekte Gefährt für jedes aggressive Gelände, in dem der Spaß an erster Stelle steht.

KINEMATIK IN ZAHLEN

Hebelverhältnis zeigt eine 25-prozentige Progression

Mit einem 205×65 mm großen Dämpfer – ideal für die Anwendung mit Coil-Federdämpfern.

Anti-Squat im Sag beträgt ca. 98 %

Ein idealer Wert für den größeren Federweg, der einen komfortablen und effizienten Hinterbau ermöglicht. * Empfohlener Sag 30%

Anti-Rise im Sag beträgt ca. 99.7 %

Nahezu 100 %, um eine ideale und unabhängige Bremswirkung der Hinterradbremse bei aktiver Arbeit des Dämpfers zu gewährleisten.

GEOMETRIE

Wie bei allen aktuellen Mondraker-Bikes ist das ANARK in fünf Größen von S bis XL erhältlich. Doch mit dem Fokus auf das aggressivste und verspielteste Fahrverhalten beträgt der Hinterbau durchgängig 445 mm und kann beim Wechsel des Flip-Chips um 1 mm verändert werden. Dies verkürzt auch den Reach um 4 mm.

Die Drehpunkte wurden für alle Größen leicht angepasst, um in allen Modellgrößen das gleiche Hebelverhältnis und die gleiche Kinematik zu gewährleisten.