Bei der Entwicklung des neuen Summum haben wir die neuesten Designtechniken und Spitzentechnologien genutzt und uns dabei auf das Know-how und die Erfahrung unseres gesamten internen Entwicklungs- und Produktteams gestützt. Das aktuelle Summum wurde auf den härtesten Weltcup-Strecken der Welt geformt, mit dem Schweiß, Adrenalin und den Erfolgen unseres Mondraker Factory DH Racing Teams.
Dieses neue Modell ist mit dem brandneuen, überarbeiteten Zero Suspension System ausgestattet, das insbesondere im mittleren Hubbereich leistungsfähiger ist – da, wo du es am meisten brauchst. Das macht das Bike schneller auf der Strecke und sorgt für ein besseres Handling und eine geschmeidigere Federung im Gelände.
Mehr Reach, flacherer Steuerrohrwinkel … direkt von den Weltcuprennen übernommen. Diese entscheidenden Veränderungen wirst du spüren, wenn du das Bike auf der Strecke richtig rannimmst.
Das neue Summum ist das Ergebnis der Entwicklungsarbeit unseres MFR DH Racing Team, in die das direkte Feedback der vergangenen Rennsaisons eingeflossen ist.
Bereits in der Standardausführung bietet das neue Summum eine enorm leistungsfähige und absolut renntaugliche Geometrie. Erfahrene Rider, die die Geometrie noch weiter individualisieren oder ihr Bike an verschiedene Strecken und Präferenzen anpassen wollen, können dank verstellbarer Steuersatzschalen, einem Flip-Chip für die untere Dämpferaufnahme und verstellbare hintere Ausfallenden aus bis zu 27 Konfigurationsmöglichkeiten wählen.
Mit drei Positionen, Standard und +/-5 mm.
Zur Anpassung der Tretlagerhöhe um +/-5 mm sowie des Lenkwinkels um +/-0,35°.
+/-5 mm (450 mm bzw. 460 mm), ausgehend von einer Standard-Kettenstrebenlänge von 455 mm
Der Ort, an dem Mondraker im Jahr 2016 mit Hart, Greenland und Payet bei den DH-Weltmeisterschaften der Herren-Elite das gesamte Podium erobert hat. Das war die wohl beeindruckendste je von einer Fahrradmarke mit einem einzigen Fahrradmodell erbrachte Leistung – und eine, die bis heute beispiellos ist.
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Die Größentabelle ist nur eine Empfehlung. Die tatsächliche Rahmenhöhe hängt von Deinem persönlichen Geschmack und Fahrstil ab.
