Tan rápidos, que no podían entrenar sobre otro modelo que no fuera el F-Podium. Los pilotos de Moto GP Marc y Alex Márquez, ya tienen sus nuevas F-Podium RR SL para entrenar esta temporada. Ambos están en el mejor momento de sus carreras profesionales y para seguir manteniendo esa inercia positiva, en Mondraker queremos que entrenen con la mejor bici.
Nuestro departamento de personalización y pintura, ha puesto el máximo cuidado a la hora de pintarlas, replicando el diseño de las F-Podium que usan los profesionales del MFR XC, adaptando sus colores personales con los que identifican a Marc y Alex.
Marc y Alex se pasan a la doble suspensión. Este año a diferencia del pasado en el que entrenaron sobre Podium RR SL, se pasan al máximo rendimiento con F-Podium RR SL; el mismo modelo con el que los corredores profesionales del nuevo Mondraker Factory Racing XC están compitiendo esta temporada. Lo mejor para los pros, sea cual sea su especialidad. No olvidemos que los entrenos de mountain bike para ellos son esenciales para trabajar el aspecto cardio y muscular, con el fin de rendir al máximo en una temporada de competición súper larga y exigente.
Sus nuevas F-Podium RR SL cuentan con transmisión SRAM XX SL Eagle AXS, y están equipadas con el sistema Flight Attendant de suspensión inalámbrica de RockShox, que es capaz de adaptar el funcionamiento de horquilla y amortiguador de manera automática e inalámbrica a las condiciones del terreno.
Componentes
Cuadro
F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, Zero Suspension System optimizado para XCO, 110mm de recorrido, XC Forward Geometry, bieleta superior Monobloc de carbono, eje de pedalier BSA, tubo de dirección perfilado, sistema de cableado interno HHG, diseñado para bielas monoplato, eje trasero Boost de 12x148mm, guardabarros de amortiguador, anclaje de freno trasero Post Mount.
Tallas
S: 410mm / M: 440mm / L: 470mm / XL: 500mm
Amortiguador
Rockshox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165x45mm. Ajustes: Rebote externo, E-cont, 3 posiciones de compresión (abierto/pedal/bloqueo). Anclaje superior Trunnion, casquillos inferiores de 30x8mm.
Ajuste del amortiguador
Rebote R57, compresión C30, 1 Token
Horquilla
Rockshox SID Ultimate Flight Attendant, 120mm, Debon Air+, tubo de dirección perfilado, eje Boost de 15x110mm, barras de aluminio perfiladas de 35mm, desplazamiento de 44mm. Ajustes: Rebote externo, E-cont, 3 posiciones de compresión (abierto/pedal/bloqueo).
Mando remoto horquilla
Controlado por AXS
Dirección
Acros custom IS52/ZS56, 1-1/8", para tubo de dirección de 1,5”, sistema de cableado interno, tapones de cierre con blocklock
Manillar
Manillar de carbono integrado ONOFF S9, anchura: 760mm, backsweep: 8º, upsweep: 0º, talla S: 55mm de longitud, -12º de elevación, talla M: 55mm de longitud, -12º , talla L: 65mm de longitud, -14º de elevación, talla XL: 75mm de longitud, -15º de elevación
Puños
ONOFF espuma ligera 135mm
Tija
RockShox Reverb Stealth AXS, diámetro de 31,6mm, talla S: 340x100mm M: 390x125mm L: 440x150mm XL: 440x170mm
Sillin
Fizik Vento Argo X5
Freno delantero
Sram Level Ultimate 4P Stealth, pinza de 2 piezas, disco HS2 de 180mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas con soporte de acero.
Freno trasero
Sram Level Ultimate 4P Stealth, pinza de 2 piezas, disco HS2 de 160mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas con soporte de acero.
Manetas de freno
Sram Level Ultimate, ajuste de alcance sin herramientas, eje de maneta con rodamientos, maneta de carbono
Llantas
Mavic CrossMax Carbon SL Ultimate 29 Boost, anchura interna de 30mm, hookless, tubeless ready, 24 radios
Radios
Mavic, 24 radios straight-pull con dos anchuras
Buje delantero
Buje Infinity de Mavic, Boost de 15x110mm, IS de 6 tornillos
Buje trasero
Buje Infinity de Mavic, tecnología freewheel ID360, Boost de 12x148mm, IS de 6 tornillos, freehub XD
Neumático delantero
Maxxis Rekon Race 29x2,4; carcasa EXO, tubeless ready, 120TPI, aro plegable
Neumático trasero
Maxxis Rekon Race 29x2,4; carcasa EXO, tubeless ready, 120TPI, aro plegable
Bielas
Sram XX SL Carbon Eagle T-Type, Medidor de potencia, Boost, eje DUB, plato Direct Mount , talla S: 170mm M: 170mm L: 175mm XL: 175mm, CL 55
Platos
34 dientes, Aluminio mecanizado CNC, T-Type
Eje de pedalier
Sram DUB BSA, rodamientos sellados, 73mm
Cadena
Sram XX SL Eagle T-Type, 12v, Powerlock
Cambio - trasero
Sram XX SL Eagle AXS, T-Type, 12v
Mandos - pulsadores de cambio
Sram Eagle AXS Pod Ultimate, 12v
Piñones
Sram XS-1299 10-52 dientes, T-Type, 12v
Peso sin pedales
11,4 kg
Esta tabla de tallas es solo una estimación. El tamaño óptimo del cuadro depende también de su estilo personal de montar.
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