Assistance

Le Scree tout comme le Crafty Carbon sont les e-MTB les plus polyvalents de Mondraker, mais tous deux sont conçus pour des usages différents, avec des cadres, des cinématiques, une géométrie et un débattement de suspension spécifiques. Scree est un tout nouveau modèle entièrement Trail, avec 130 mm de débattement sur la roue arrière et 150 mm à l’avant, monté sur un cadre Stealth en aluminium, tandis que Crafty Carbon est un modèle Enduro avec un débattement plus important, 150 mm à l’arrière et 160 mm à l’avant, monté sur cadre Stealth Air Carbon. Les deux modèles sont équipés du nouveau moteur Bosch Performance CX Gen 5 et sont proposés avec des batteries de 600 Wh ou 800 Wh. Les deux gammes sont disponibles en 5 tailles, chacune avec une géométrie spécifique. Toutes deux sont équipées du moteur Bosch Performance CX dernière version, offrant jusqu’à 100 Nm et 750 W, compatible avec les batteries de 800 Wh et 600 Wh, pour une expérience de course optimale.

Le cadre Scree peint, complet avec visserie et accessoires, sans amortisseur arrière, pèse environ 4,900 kg en taille ML.

La Powertube 800 Wh pèse 3990 g, tandis que la nouvelle Powertube 600 Wh pèse 3070 g. Toutes deux sont équipées de cellules de batterie de dernière génération 21700.

Scree est compatible avec tout amortisseur inline, et sa cinématique a été optimisée pour ce type d’amortisseur. Vous pouvez également utiliser des modèles à réservoir déporté (piggyback) tels que ceux de la série Float X ou le RockShox SuperDeluxe. Pour les modèles de plus grand volume, il est indispensable de vérifier la compatibilité avant installation, car il se peut qu’ils ne rentrent pas. Scree utilise des amortisseurs de 165x45 mm, avec montage supérieur Trunnion et fixation standard 30x8 mm.

Le design et la configuration Zero Suspension ont été mis à jour et améliorés avec les dernières évolutions observées sur les VTT tout-suspendus de nouvelle génération de Mondraker, et dans ce cas adaptées à une utilisation Trail très polyvalente. Scree a un taux de progression de 20,5 %, un ratio de levier plus élevé, ce qui le rend plus sensible et souple en début de course, ainsi que des courbes d’anti-squat et d’anti-rise légèrement plus faibles, pour une suspension arrière plus performante et plus capable dans l’ensemble.

Scree est compatible avec des fourches allant jusqu’à 160 mm de débattement ou 580 mm de l’essieu à la couronne.

Oui, Scree est compatible avec des disques de frein arrière de 220 mm. Il est possible également de monter ce type de disque sur les modèles Crafty Carbon, même si ce n’est pas vraiment recommandé. 

Scree est compatible avec des pneus de 66 mm maximum, ce qui correspond à des pneus 29” × 2,6”. Il est recommandé de mesurer le pneu avant l'installation, car la largeur réelle peut être différente selon le fabricant.

Vous pouvez techniquement monter une roue arrière plus petite, de 27,5”, mais le vélo n'a pas été conçu pour rouler sur une configuration mulet, et le moteur n'offrirait pas les performances optimales à cause de la modification du diamètre de la roue. La circonférence de roue plus petite aura des répercussions sur la précision de la lecture de la vitesse, et ne peut pas être ajustée. Par exemple, passer à une roue arrière de 27,5×2,6” réduira la vitesse d’assistance d’environ 1 à 2 km/h, et avec le capteur de vitesse fixé sur une roue de diamètre inférieur, il est possible que le moteur ne fonctionne pas correctement. La géométrie Scree serait également compromise, avec des angles qui changeraient de -1,5° et un boîtier de pédalier abaissé de -13 à -15 mm.

Et surtout : Mondraker n’offre aucune garantie si le vélo est utilisé avec une roue arrière autre que celle d’origine de 29”.

Oui. Comme sur tous les derniers systèmes de moteur Bosch, il existe un prolongateur d’autonomie Powermore 250 Wh, à monter dans un porte-bidon. Il pèse 1450 g ou 1525 g avec le support Bosch spécifique pour le côté et le câble de connexion. Vous profiterez d’une plus longue autonomie par rapport aux batteries Powertube de 600 Wh (+40 %) ou de 800 Wh (+30 %).

Bosch propose différentes tailles de câble de connexion pour le prolongateur d’autonomie Powermore, mais pour tous les modèles et tailles de Scree, vous devrez utiliser le câble de 150 mm. Numéro de pièce Bosch : BCH3923_150 / EB12.120.036. Il est également important de noter qu’il y a 2 types de Powermore, selon votre région : PowerMore, EU28,CH,NO,AUS,NZ (nº de pièce Bosch BBP3620 / EB12.100.05G) et US, CAN, KOR (nº de pièce Bosch BBP3625 / EB12.100.05H)

Oui. Il y a 2 emplacements possibles pour un porte-bidon : sur le cadre principal, c’est-à-dire la position standard, et sous le tube supérieur.

Oui. La nouvelle cuvette supérieure du jeu de direction est conçue pour permettre un passage entièrement interne, si vous préférez cette configuration.

Oui. Le nouveau Scree permet de retirer facilement la batterie interne. Il suffit de dévisser la vis Allen de 5 mm située sur la partie supérieure du tube principal. La batterie pourra alors être retirée pour être chargée en dehors du vélo, remplacée, nettoyée, ou bien pour effectuer l’entretien du vélo.

Oui. Tous les modèles Scree peuvent utiliser indifféremment les batteries Powertube 800 Wh ou 600 Wh. Si votre vélo est livré avec l’une ou l’autre, vous pouvez acheter une batterie supplémentaire et l’installer selon vos besoins. Assurez-vous également de disposer des adaptateurs nécessaires (pour monter la batterie 600 Wh si votre vélo est livré d’origine avec la batterie 800 Wh, et inversement, car les hauteurs de batterie sont différentes, tout comme les adaptateurs) afin que la batterie s’intègre correctement dans le cadre. Vous voulez peut-être acheter aussi un couvercle de batterie supplémentaire auprès de votre concessionnaire Mondraker (pour avoir 2 batteries prêtes à l’emploi), ou bien démonter techniquement le couvercle d’origine fixé sur la batterie pour le monter sur la nouvelle. Cependant, la mousse interne n’est pas la même sur les versions 600 Wh et 800 Wh. Les anciennes batteries de 750 Wh et 625 Wh, plus lourdes, sont parfaitement compatibles avec les nouveaux modèles Scree, mais Mondraker ne fournit pas les adaptateurs nécessaires pour les monter sur ces nouveaux cadres. Le vélo peut aussi fonctionner avec le prolongateur d’autonomie Powermore et sans batterie interne, mais Bosch ne le recommande pas, et le vélo n’est pas prévu pour être utilisé uniquement avec la rallonge, comme son nom l’indique.

La batterie Powertube 800 Wh prend environ 6 heures pour une charge complète, tandis que la 600 Wh se charge en environ 4,5 heures lorsqu’elle est entièrement déchargée.

Si vous utilisez un prolongateur d’autonomie Powermore, celui-ci doit être rechargé séparément et nécessite environ 2,5 heures pour une charge complète.

Oui, techniquement c’est possible. Vous devrez acheter les accessoires appropriés et faire passer le câble d’alimentation par l’intérieur jusqu’à la batterie principale.

Oui, tout à fait. Il vous suffira d’avoir un support de dérailleur UDH supplémentaire, adapté au dérailleur Shimano.

Le moteur d’origine Bosch Performance CX (BDU384Y) apporte d’origine une puissance de crête de 85 Nm et 600 W. Sur l'application Bosch Flow, vous pouvez augmenter la puissance du moteur jusqu’à 100 Nm et 750 W de puissance maximale.

Vous pouvez personnaliser les modes d'assistance du moteur Bosch Performance CX du Scree de la même manière que les autres systèmes de moteurs de la gamme Bosch avec l'application Flow. Connectez-vous à l’application Flow, allumez le vélo et connectez-vous à votre Scree pour personnaliser la puissance de sortie du moteur, l'assistance initiale au pédalage via Dynamic, le maximum de km/h avec l'assistance de 25 km/h et le couple maximum de 100 Nm sur les 4 modes d'assistance : ECO, TOUR+, EMTB+ et TURBO. Vous pouvez également modifier les modes d'assistance selon vos préférences, utiliser les 4 ou moins si vous préférez.

Cette question est toujours délicate et dépend également du niveau d’assistance que vous utilisez, de la condition physique du cycliste, de son poids et de ses conditions de roulement. Avec la nouvelle batterie PT800Wh, un cycliste moyen pesant 80 kg peut grimper environ 2000 m de dénivelé (1500 m avec la batterie PT600Wh) en combinant différents modes d'assistance et rouler jusqu'à 4 heures en modes ECO-TOUR+. Encore une fois, cela dépend des conditions de conduite et de la condition physique du cycliste. Le prolongateur d'autonomie PowerMore 250 Wh augmenterait l'autonomie / la distance de +30 % (avec la batterie PT800Wh) / de +40 % (avec la batterie PT600Wh) avec seulement 1,5 kg de poids en plus.

Pour maintenir une puissance de sortie appropriée du moteur, les deux batteries se déchargent en même temps. Ceci est essentiel pour une bonne durée de vie de la batterie et une assistance motorisée constante. Si vous installez un PowerMore alors que votre batterie interne est presque vide, le PowerMore sera utilisé comme source d'alimentation principale jusqu'à ce que les deux charges (interne et prolongateur) soient égales, puis les deux se déchargeront de manière égale, jusqu'à ce qu'elles soient complètement vides.

Suivez ces liens de BOSCH :

https://www.bosch-ebike.com/fr/products/performance-line-cx et https://www.boschebike.com/fr/products/performance-line-cx-r 

Absolument aucun. Il n'est pas non plus nécessaire de lubrifier les pièces de l'unité d'entraînement ni de le démonter… il vous suffit de l’entretenir comme un VTT traditionnel. Il est toutefois important de mentionner, à titre de précaution applicable à tout VTT, que les parties électroniques et, plus précisément, la zone du boîtier du pédalier de l'unité d'entraînement, ne doivent jamais être nettoyées avec une machine haute pression. Il n'est pas recommandé d'utiliser un jet d’eau sous pression pour nettoyer directement l'essieu des manivelles, car cela pourrait endommager gravement les parties électroniques de l'unité d'entraînement.

Les nouveaux modèles Scree 2026 ont maintenant un nouveau concept à 5 tailles avec une nouvelle taille ML, entre les tailles Medium (M) et Large (L). Par rapport à l'option habituelle de 4 tailles offerte sur d'autres modèles, ce nouveau concept s'adapte parfaitement aux exigences de tout cycliste. Consultez les tableaux des géométries pour plus d'informations et tous les détails. Voici un aperçu du dimensionnement recommandé pour une taille de cycliste donnée.

Vous trouverez toutes les informations sur l'écran et le manuel de la télécommande en cliquant sur ce lien de BOSCH :

https://www.bosch-ebike.com/fr/products/kiox-400c 

Ce tableau illustre les dimensions d'insertion de la tige de selle, que ce soit pour les modèles standard ou télescopiques.

Les modèles Level de la génération précédente sont très similaires en termes de concept, mais les cadres eux-mêmes, la cinématique, la géométrie, le moteur et les batteries sont différents et ont totalement évolué par rapport aux précédents. Les nouveaux modèles Level 2026 intègrent un nouveau cadre Stealth Alloy disponible en 5 tailles, proposent 2 options de géométrie ajustables via flip-chip, ainsi que des longueurs de bases spécifiques pour chaque taille : la longueur standard de 445 mm pour les tailles S, M et ML, et 455 mm pour les tailles L et XL. Les Level 2026 sont équipés de la dernière génération du moteur Bosch Performance CX G5 avec jusqu’à 100 Nm et 750 W, accompagnés de batteries de 800 Wh pour offrir la meilleure expérience de pilotage.

En comparaison directe, le nouveau moteur Performance CX (BDU384Y) pèse 2 830 grammes, soit 130 grammes de moins que le modèle précédent qui pesait 2 960 grammes. Les nouvelles batteries sont également plus légères : la nouvelle Powertube 800 Wh (montée de série sur les trois nouveaux modèles Level) pèse 3 990 grammes, et la nouvelle Powertube 600 Wh (compatible avec le nouveau modèle Level 2026 et disponible en pièce détachée) pèse 3 070 grammes. Comparé directement aux cadres Level 2020–2024 équipés de la génération précédente du moteur Performance CX et de la batterie Powertube 750 Wh (plus lourde, avec 4 370 grammes), le nouveau cadre Level (cadre complet + nouvelle batterie 800 Wh) est environ 500 grammes plus léger et plus efficace grâce aux performances améliorées du moteur et aux cellules de batterie 21700 de dernière génération. La batterie Powertube 600 Wh est 920 grammes plus légère que la nouvelle PT800 Wh.

En plus des amortisseurs Rock Shox Vivid, FOX DHX2 et Öhlins TTX 22m.2 que nous avons spécifiés pour les différents modèles, il est également compatible avec tout modèle d’amortisseur Trunnion aux dimensions 205x65 mm, qu’il soit issu des séries DHX de Fox, Float X2, Rock Shox ou Öhlins. Les amortisseurs du Level sont en dimensions métriques 205x65 mm, avec un point de fixation supérieur Trunnion et une fixation inférieure standard 30x8 mm. Avant d’installer un amortisseur arrière plus grand, vérifiez qu’il est compatible, car il pourrait ne pas s’adapter à ce modèle.

Le design et le concept de la suspension Zero ont été mis à jour et améliorés en suivant les dernières évolutions introduites sur d’autres modèles tout-suspendus de dernière génération de Mondraker. Il serait difficile de résumer tous les détails, mais la cinématique « Updated Zero Suspension » du Level 2026 offre une progressivité de 25,5 %, une courbe du ratio de levier plus marquée qui confère au nouveau Level une meilleure sensibilité et une meilleure absorption dès le début du fonctionnement de la suspension arrière, ainsi que des courbes anti-squat et anti-rise légèrement plus faibles, ce qui permet d’obtenir une suspension arrière plus performante et une meilleure efficacité globale.

Das Level ist mit Gabeln mit bis zu 190 mm Federweg oder einer Gesamtlänge von 605 mm (Axle-to-Crown) kompatibel. Mondraker empfiehlt jedoch keinen größeren Federweg an der Front, da Geometrie und Kinematik gezielt für den optimalen Einsatz mit einer serienmäßigen 180-mm-Gabel ausgelegt wurden. Bei Verwendung einer 190-mm-Gabel würde sich der Lenkwinkel um etwa 0,5° abflachen, das Tretlager um ca. 3 mm anheben und der Reach um etwa 4 mm verkürzen.

Le Level est compatible avec des fourches jusqu’à 190 mm de débattement, ou 605 mm de longueur totale (axe à couronne). Mondraker ne recommande pas un débattement plus important à l’avant, car la géométrie et la cinématique ont été conçues pour fonctionner parfaitement avec une fourche d’origine de 180 mm. Avec une fourche de 190 mm, l’angle de direction s’ouvrirait d’environ 0,5°, le boîtier de pédalier s’élèverait d’environ 3 mm, et le reach serait raccourci de 4 mm.

Oui, le Level est compatible avec des disques de frein arrière plus grands, jusqu’à 220 mm. Avec les derniers modèles de freins puissants, comme les SRAM Maven, et les tendances actuelles, ce n’est pas une option que nous recommandons expressément, mais elle peut tout à fait être installée sur les modèles Level 2026.

Les nouveaux modèles Level offrent deux positions d’ajustement de géométrie via un flip-chip. La position standard est celle installée d’origine sur le vélo, et une position « low » est disponible, abaissant le boîtier de pédalier de 5 mm et modifiant les angles de -0,35°. Il s’agit d’une opération très simple à réaliser : dévissez la vis inférieure de l’amortisseur avec une clé Allen de 5 mm, puis faites pivoter complètement de 180° les deux pièces en aluminium de chaque côté de la fixation inférieure de l’amortisseur, comme illustré sur l’image visible à ce point précis du cadre. Réinstallez ensuite la vis de l’amortisseur, et c’est terminé. Vous pouvez consulter l’ensemble des données de géométrie sur le site de Mondraker.

Le Level est compatible avec des pneus jusqu’à 66 mm de large, ce qui correspond à des pneus 29"x2.6" à l’avant ou 27,5"x2.6" à l’arrière. Il est recommandé de mesurer le pneu avant de l’installer, car la largeur réelle peut varier selon le fabricant.

Le vélo n’a pas été conçu pour recevoir une roue arrière de 29”, et le moteur a été configuré pour fonctionner uniquement avec une roue arrière de 27,5”.

Oui. Comme pour les dernières générations de systèmes moteurs Bosch, un range extender Bosch Powermore 250 Wh au format bidon est disponible, avec son support de fixation type porte-bidon. Il pèse 1 450 grammes, ou 1 525 grammes avec le support latéral spécifique Bosch et le câble de connexion. Vous bénéficierez ainsi d’une autonomie accrue par rapport aux batteries internes Powertube de 600 Wh (vendue séparément comme accessoire, +40 %) ou de 800 Wh (+30 %).

Bosch propose différentes longueurs de câble de connexion pour le range extender Powermore. Vous aurez besoin d’un câble de 150 mm pour tous les modèles et toutes les tailles du Level. La référence Bosch est : BCH3923_150 / EB12.120.036. Il est également important de noter qu’il existe deux versions du Powermore, selon la région : Powermore, EU28, CH, NO, AUS, NZ (référence Bosch : BBP3620 / EB12.100.05G) et US, CAN, KOR (référence Bosch : BBP3625 / EB12.100.05H).

Oui. Deux emplacements sont prévus pour fixer un porte-bidon : l’un sur le tube diagonal, dans la position standard (comme sur n’importe quel vélo), et l’autre sous le tube supérieur. Il est aussi possible d’installer le range extender Powermore sur le dessus du tube principal tout en transportant un bidon sous le tube supérieur, par exemple.

Oui. Les nouveaux modèles Level permettent de démonter facilement la batterie interne. C’est très simple : il suffit de desserrer la vis Allen de 5 mm située sur la partie supérieure de la face inférieure du tube principal, et la batterie pourra être retirée pour la recharger hors du vélo, la remplacer, ou simplement la nettoyer ou effectuer l’entretien du vélo.

Oui. Les nouveaux modèles Level sont livrés d’origine avec la batterie Powertube 800 Wh, mais la version plus compacte et plus légère de 600 Wh peut également être utilisée. Dans ce cas, il vous faudra acheter les adaptateurs appropriés, car la hauteur des deux batteries diffère. Les adaptateurs diffèrent également pour qu’elles s’ajustent correctement dans le cadre. Vous pouvez aussi acheter un couvercle de batterie supplémentaire auprès de votre revendeur Mondraker (vous aurez alors deux batteries interchangeables prêtes à l’emploi) ou, techniquement, démonter le couvercle vissé sur la batterie d’origine pour le remonter sur la nouvelle ; cependant, la mousse interne qui cale la batterie n’est pas la même entre les versions 600 et 800 Wh. Les anciennes batteries, plus lourdes, de 750 Wh et 625 Wh peuvent fonctionner sur le Level 2026, mais Mondraker ne fournit pas les adaptateurs nécessaires pour les fixer au nouveau cadre. Le vélo pourrait rouler uniquement avec le range extender Powermore sans batterie interne, mais Bosch ne le recommande pas et le Level n’est pas conçu pour être utilisé uniquement avec un range extender, comme son nom l’indique.

La batterie Powermore 800 Wh se recharge entièrement en environ 6 heures.

Le range extender Powermore doit être rechargé séparément ; il faut environ 2 h 30 pour le charger à 100 %.

Rien de particulier. Vous pouvez contrôler le niveau de charge de la batterie sur l’écran Purion 400, ou via les 5 barres LED du System Controller situé sur le tube supérieur (modèle Level R 2026), ou via le Kiox 400c intégré dans le tube supérieur (modèles Level RR et XR). Chaque LED correspond à 20 % d'autonomie et lorsque l'une d'entre elles devient blanche, cela signifie que 10 % de la consommation a été utilisée sur l'une des barres restantes. Lorsqu’une LED s’éteint, cela indique que 20 % de la batterie a été consommée. Lorsque la batterie atteint 30 % d’autonomie restante, les deux LED bleues encore allumées deviennent orange. Lorsque la batterie atteint 10 %, la dernière LED orange encore allumée devient rouge. Même avec moins de 30 % d’autonomie restante, voire 10 % ou moins, la puissance du moteur restera constante. Elle ne sera pas réduite comme c’est le cas avec d’autres systèmes moteurs différents de Bosch.

Oui, c’est techniquement possible, mais il est nécessaire d’acheter les accessoires adaptés et de faire passer le câble d’alimentation en interne jusqu’à la batterie principale.

Oui, bien sûr. Assurez-vous simplement qu’une patte de dérailleur UDH supplémentaire est nécessaire pour monter un dérailleur arrière Shimano.

Le nouveau moteur (BDU384Y) Performance CX de Bosch offre un couple de 85 Nm et une puissance maximale de 600 W. À partir de la mi-juillet 2025, via l’application Flow de Bosch, vous pourrez mettre à jour votre vélo et augmenter la puissance du moteur jusqu’à 100 Nm et 750 W de puissance maximale.

C’est toujours une question complexe qui dépend également du niveau d’assistance utilisé, de la condition physique du cycliste, de son poids et des conditions de roulage. Avec la nouvelle batterie PT800 Wh, un cycliste moyen de 80 kg peut gravir environ 2 000 mètres de dénivelé (1 500 mètres avec la batterie PT600 Wh) en combinant différents modes d’assistance et rouler jusqu’à 4 heures en modes ECO–TOUR+. Cela dépendra à nouveau des conditions de roulage et du niveau de forme physique du cycliste. Le range extender Powermore de 250 Wh permettrait d’augmenter de + 30 % (avec batterie PT800 Wh) ou + 40 % (avec batterie PT600 Wh) le temps ou la distance de roulage, avec seulement 1,5 kg de poids supplémentaire.

Pour maintenir une puissance moteur appropriée, les deux batteries se déchargent simultanément. C’est essentiel pour garantir une bonne durée de vie de la batterie et une assistance moteur constante. Si vous installez un Powermore alors que la batterie interne est en train de se vider, le Powermore sera utilisé comme source d’alimentation principale jusqu’à ce que les deux charges (interne et externe) soient au même niveau, après quoi les deux se déchargeront de manière égale jusqu’à épuisement complet.

Vous pouvez personnaliser les modes d’assistance du moteur Bosch Performance CX du Level de la même manière que pour les autres systèmes de la gamme Bosch via l’application Flow. Connectez-vous à l’application Flow, allumez le vélo et connectez-vous à votre Level pour personnaliser la puissance du moteur à l’aide du paramètre « Support », l’assistance initiale au pédalage avec le paramètre « Dynamic », les km/h ou mph d’assistance maximale (25 km/h / 20 mph) et le couple moteur maximal de 100 Nm, individuellement sur les quatre modes d’assistance ECO, TOUR+, EMTB et TURBO. Vous pouvez également choisir entre différents niveaux d’assistance et les modifier à votre convenance, que vous souhaitiez conserver 4, 3, 2 niveaux, etc.

Oui, il est possible de retirer l’écran Purion 400 du guidon sur le Level R et de rouler sans lui ou même d’installer un écran plus grand comme le Kiox 500… selon vos préférences. Sans écran, grâce au System Controller situé sur le dessus du cadre, vous pouvez vérifier le niveau de batterie restant et gérer les modes d’assistance via la commande Mini Remote sur le côté gauche du guidon.

Suivez ce lien vers le site de BOSCH : https://www.bosch-ebike.com/es/productos/performance-line-cx 

Ce tableau illustre les mesures d’insertion de la tige de selle pour lesmodèles équipés de tiges télescopiques dropper post ou de tigesclassiques :

Les nouveaux Level 2026 proposent un concept inédit avec 5 tailles, incluant une nouvelle taille ML entre M (medium) et L (large). Par rapport à l’ancienne version à 4 tailles des Level, les nouvelles tailles Small et Medium sont légèrement plus petites, tandis que les tailles Large et Extra Large sont légèrement plus grandes. Consultez les tableaux de géométrie pour en savoir plus.

Voici un résumé des tailles recommandées en fonction de la taille du ou de la cycliste :

Les deux modèles sont très similaires en termes de conception, de géométrie et de cinématique. Le NEAT est toutefois une gamme orientée vers une légèreté maximale avec des cadres en carbone Stealth Air et un moteur TQ, tandis que les modèles SLY sont dotés d'un cadre en alliage Stealth de dernière génération et d'un moteur eMTB léger BOSCH Performance SX. 

Le SLY est compatible avec des pneus d'une largeur maximale de 63 mm, ce qui correspond à des pneus de 29 x 2,5”. Il est recommandé de mesurer le pneu avant de l'installer car la largeur réelle peut varier selon le fabricant.  

Vous trouverez  toutes les informations sur l'écran et le manuel de la télécommande sur ce lien de BOSCH : https://www.bosch-ebike.com/en/products/kiox. 

En plus des amortisseurs FOX et RockShox Deluxe que nous utilisons pour les différents modèles, il est également compatible avec les amortisseurs Fox Float series, DPX2, DHX, DHX2 coil, RockShox SuperDeluxe Air ou Coil ainsi que Öhlins TTX Air, TTX22. Les SLY sont équipés d'amortisseurs aux dimensions métriques de 185 x 55 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une fixation inférieure standard de 30 x 8 mm.  

Bosch propose différentes tailles de câble de connexion pour le prolongateur de gamme Powermore. Vous aurez besoin de la longueur de 300 mm. La référence Bosch est EB12.120.07C et voici sa description : CÂBLE POWERMORE 300MM (BCH3923_300). 

Aucune en particulier. Vous pouvez contrôler l'autonomie restante de la batterie sur l'écran Purion 400 ou sur les 5 barres LED du contrôleur système situé sur le tube supérieur. Chaque led équivaut à 20 % de l'autonomie et lorsqu'une led devient blanche, cela signifie que 10 % de la consommation a été atteinte sur l'une des barres restantes. Lorsqu'une barre s'éteint, cela signifie que 20 % de l'autonomie de la batterie a été utilisée. Lorsqu'il reste 30 % d'autonomie, les deux diodes bleues encore allumées passent à l'orange. Lorsqu'il ne reste plus que 10 % d'autonomie, la seule diode orange allumée devient rouge. Même s'il reste moins de 30 % ou 10 % ou moins de batterie, la puissance du moteur reste constante et n'est pas réduite à un wattage inférieur comme c'est le cas sur d'autres systèmes de moteur.  

La durée de roulage dépend de plusieurs facteurs, notamment du niveau d'assistance utilisé, de la condition physique du cycliste, de son poids et des conditions de terrain. Avec la nouvelle batterie PT800Wh, un cycliste moyen de 80 kg peut gravir environ 2 000 m de dénivelé (1 500 m avec la batterie PT600Wh) en combinant différents modes d'assistance, et rouler jusqu'à 4 heures en mode ECO-TOUR+. Cependant, ces chiffres varient en fonction des conditions de roulage et du niveau physique du cycliste. La batterie additionnelle Powermore 250Wh augmente l'autonomie de +30 % (avec la batterie PT800Wh) ou de +40 % (avec la PT600Wh), tout en ajoutant seulement 1,5 kg de poids supplémentaire.

Pour maintenir une puissance de sortie constante, les deux batteries se déchargent simultanément. C'est essentiel pour prolonger la durée de vie des batteries et garantir une assistance moteur continue. Si vous installez un Powermore alors que la batterie interne est presque vide, le Powermore sera utilisé comme batterie principale jusqu'à ce que les deux batteries aient un niveau de charge égal. Ensuite, elles se déchargeront de manière équilibrée jusqu'à épuisement complet.

Oui, comme sur tous les systèmes de moteur Bosch récents, il est possible d'ajouter une batterie additionnelle Bosch Powermore de 250 Wh, de type « bidon ». Elle pèse 1 450 grammes, ou 1 525 grammes en incluant le support de montage latéral spécifique de Bosch et le câble de connexion. Cela vous permet de bénéficier d'une autonomie accrue par rapport aux batteries internes Powertube de 600 Wh (+40 %) ou 800 Wh (+30 %).

Oui, il est possible de retirer l'écran Purion 400 du cintre et de rouler sans, ou même d'installer un écran plus grand, comme le Kiox 500. Sans écran, vous pouvez tout de même surveiller l'autonomie restante et gérer les modes d'assistance grâce à l'interrupteur Mini-Remote, situé sur le côté gauche du guidon, ainsi qu'au contrôleur système situé sur le dessus du cadre.

Le design de la suspension Zero a été repensé et optimisé, s'inspirant des dernières avancées en matière de performance observées sur les autres vélos tout suspendus de Mondraker. Sans entrer dans tous les détails techniques, la nouvelle cinématique Zero du Crafty Carbon 2025 présente un taux de progression de 24 % et un ratio de levier plus élevé, ce qui la rend plus souple et plus réactive en début de course. Le système bénéficie également d'un anti-squat légèrement réduit, avec des caractéristiques d’anti-squat et d’anti-rise améliorées, offrant ainsi une suspension arrière encore plus performante et efficace.

La batterie Powertube de 800 Wh prend environ 6 heures pour une charge complète, tandis que la batterie de 600 Wh prend environ 4,5 heures si elle est complètement déchargée. Si vous avez une batterie additionnelle Powermore, celle-ci doit être chargée séparément et prend environ 2,5 heures pour être entièrement rechargée.  

Le nouveau Crafty Carbon propose deux positions géométriques via un flip-chip. La position standard est celle par défaut, tandis que la position basse abaisse le pédalier de 5 mm et modifie les angles de 0,35º. Le changement est simple : il suffit de desserrer le boulon inférieur de l’amortisseur avec une clé Allen de 5 mm, de retourner les deux pièces en aluminium des deux côtés du vélo (comme illustré sur le cadre), puis de resserrer le boulon. Les détails complets des géométries sont disponibles sur le site de Mondraker.

Le nouveau Crafty Carbon 2025 propose un concept de cinq tailles, incluant une nouvelle taille ML, située entre les tailles Medium et Large. Par rapport aux quatre tailles disponibles dans la génération précédente du Crafty, les nouvelles tailles Small et Medium sont légèrement plus petites, tandis que les tailles Large et Extra Large sont un peu plus grandes. Pour plus d'informations et de détails, consultez les tableaux de géométrie.

Voici un guide des tailles recommandées pour une taille de pratiquant donnée.

Oui, vous pouvez personnaliser les modes d'assistance du moteur Bosch Performance CX sur le Crafty, comme pour les autres moteurs de la gamme Bosch, via l'application Flow App. Connectez-vous à l'application, allumez le vélo et associez-le à votre Crafty pour ajuster les paramètres tels que la sortie du moteur Support, l'assistance au pédalage initiale grâce à Dynamic, les kms/h / mph maximums avec l'assistance 25kms/h / 20mph et le couple 85 max Nm individuellement sur les 4 modes d'assistance ECO, TOUR+, EMTB et TURBO.

Oui. Le nouveau Crafty Carbon permet de retirer facilement la batterie interne. Il vous suffit de dévisser une vis avec une clé Allen de 5 mm, située sur la partie supérieure du tube principal. La batterie se détache ensuite pour être rechargée en dehors du vélo, changée, nettoyée ou pour effectuer l'entretien du vélo.

Les tiges de selle Pija OnOff 2025 et FOX Transfer ont été entièrement repensées pour 2025, avec des designs plus légers et compacts. Elles intègrent de nouveaux leviers d’actionnement, une hauteur d’empilage réduite et des réglages par pas de 5 mm, permettant ainsi de diminuer la course totale de 25 mm pour chaque taille. Les deux modèles sont réglables en pression d'air (la valve schrader se trouve sous les fixations de la selle), ce qui vous permet de régler les droppers FOX et OnOff en fonction de votre vitesse de retour préférée.

Oui. Tous les nouveaux modèles Crafty Carbon permettent d'utiliser les batteries Powertube de 800 Wh ou de 600 Wh. Si votre vélo est livré avec l'une de ces deux batteries, vous pouvez acheter une batterie de rechange et l'installer en fonction de vos préférences. Veillez à vous procurer les adaptateurs nécessaires (pour le 600 Wh si votre vélo est équipé d'un 800 Wh, et inversement, car les hauteurs des batteries sont différentes, tout comme les adaptateurs). Vous devrez également acheter un couvercle de batterie supplémentaire auprès de votre revendeur Mondraker, afin d'avoir deux batteries prêtes à être échangées. Vous pourrez  également démonter le couvercle fixé à la batterie d'origine et l'installer sur la nouvelle. Notez que les mousses à l'intérieur des batteries de 600 Wh et 800 Wh ne sont pas les mêmes. Les anciennes et plus lourdes batteries de 750 Wh et 625 Wh peuvent fonctionner sur les nouveaux modèles Crafty Carbon 2025, mais Mondraker ne fournit pas les adaptateurs nécessaires pour les monter sur les nouveaux cadres.

Le vélo peut également fonctionner uniquement avec la batterie additionnelle Powermore, sans batterie interne. Cependant, Bosch ne recommande pas cette configuration, car le vélo est conçu pour fonctionner avec le prolongateur d'autonomie en complément de la batterie principale.

Pour en savoir plus, suivez ce lien de Bosch : Bosch Performance Line CX.

Il est techniquement possible de monter une roue arrière de 27,5", mais le Crafty Carbon n'a pas été conçu pour une configuration mullet, ce qui pourrait entraîner des performances moteur non optimales. La réduction du diamètre de la roue affectera la précision des lectures de vitesse, qui ne peuvent pas être recalibrées. Par exemple, passer à une combinaison roue et pneu arrière de 27,5" x 2.6" entraînera une baisse de la vitesse maximale d’environ 1 ou 2 km/h. De plus, avec le capteur de vitesse magnétique positionné sur une roue plus petite, le moteur pourrait ne pas fonctionner correctement.

Cela impactera également la géométrie du vélo, modifiant les angles d’environ -1,5º et abaissant le boîtier de pédalier de 13 à 15 mm. Enfin, il est important de noter que Mondraker ne couvre pas la garantie si une roue arrière autre que la 29" standard est utilisée.

Absolument aucun entretien particulier n'est requis. Il n'est pas nécessaire de lubrifier les pièces de l'unité d'entraînement ni de les démonter. Vous pouvez l'entretenir comme un VTT traditionnel. Cependant, il est important de souligner qu'il convient d'éviter de nettoyer les pièces électroniques, notamment la zone du pédalier de l'unité d'entraînement, avec un nettoyeur haute pression. L'utilisation d'un jet d'eau à haute pression sur l'axe de la manivelle n'est donc pas recommandée, car cela pourrait endommager sérieusement les composants électroniques de l'unité d'entraînement.  

Le nouveau moteur Performance CX 2025 (BDU384Y) pèse 2 830 grammes, soit 130 grammes de moins que son prédécesseur, qui faisait 2 960 grammes. Côté batteries, le nouveau modèle Powertube de 800Wh pèse 3 990 grammes, et celui de 600Wh, 3 070 grammes. En comparaison avec les modèles Crafty Carbon 2020-2024 équipés de la batterie Powertube 750Wh (4 370 grammes), le nouveau Crafty Carbon 2025 est environ 500 grammes plus léger, offrant ainsi une meilleure efficacité grâce aux mises à jour du moteur et aux nouvelles cellules de batterie 21700. À noter que la batterie Powertube 600Wh est 920 grammes plus légère que le modèle 800Wh.

Oui, c'est possible. La nouvelle cuvette supérieure du jeu de direction permet de faire passer les câbles à l'intérieur, si vous préférez cette solution.

Oui, c'est techniquement possible, mais il est nécessaire d'acheter les accessoires appropriés et de faire passer le câble de charge à l'intérieur de la batterie principale.

Oui, tout à fait. Il vous suffit de vous procurer une patte de dérailleur UDH supplémentaire pour installer un dérailleur arrière Shimano.

Oui, le Crafty Carbon est compatible avec des rotors de frein arrière jusqu’à 220 mm. Cependant, avec les freins puissants comme les modèles SRAM Maven ou Trends, nous ne recommandons pas nécessairement cette configuration, bien qu’elle soit possible sur les modèles Crafty Carbon.

Oui, c'est possible. Deux emplacements pour porte-bidon sont disponibles : sur le cadre, dans la position standard, comme sur tout autre vélo, ou sous le tube supérieur. 

Le Crafty Carbon est compatible avec des fourches d'un débattement maximal de 170 mm ou de 590 mm d'axe à axe. Le modèle XR est équipé d'une fourche de 170 mm. 

Il existe 2 cadres Crafty Carbon 2025. Le cadre Full Stealth Air Carbon des modèles RR S, XR et RR SL pèse à peu près le même poids que l'ancien Crafty Carbon 2020-2024 en taille M, soit environ 3.100 grammes pour le cadre peint complet avec les accessoires et la visserie, sans l'amortisseur arrière en taille ML. Les Crafty Carbon R et RR avec cadre Stealth Alloy pèsent environ 3.650 grammes.  

Le nouveau moteur Performance CX (BDU384Y) de Bosch offre 85 Nm et 600 W de puissance de pointe. Bien que ces chiffres soient similaires à ceux du modèle précédent, nos tests chez Mondraker ont révélé que le potentiel de ce moteur est en réalité supérieur.

Ce tableau indique les valeurs d'insertion de la tige de selle pour les modèles standard et télescopiques.

Le Crafty Carbon est compatible avec des pneus d’une largeur maximale de 66 mm, soit des pneus de 29”x 2.6”. Il est recommandé de mesurer la largeur réelle du pneu avant installation, car celle-ci peut varier selon le fabricant.

Bien que les deux modèles partagent une conception similaire, le cadre, la cinématique, la géométrie, le moteur et les batteries ont tous évolué pour la version 2025. Le nouveau Crafty Carbon est doté d’un tout nouveau cadre en Stealth Air Carbon et offre deux options pour le bras oscillant : en Stealth Air Carbon ou en Stealth Alloy. Disponible en 5 tailles, ce modèle propose également deux configurations de géométrie ajustables grâce à un flip-chip et des bases de longueur spécifiques à chaque taille : 455 mm pour les tailles S, M et ML, et 465 mm pour les tailles L et XL.

Le Crafty Carbon 2025 est équipé de la dernière génération de moteur Performance CX de Bosch, avec batteries de 800Wh ou 600Wh, pour une expérience de pilotage encore plus performante. 

Vous pouvez consulter toutes les informations concernant l'écran et le manuel de la télécommande en suivant ce lien de Bosch : Bosch Purion 400.

Bosch propose différentes longueurs de câbles pour la batterie Powermore. Vous aurez besoin du câble de 150 mm pour tous les modèles Crafty Carbon et toutes les tailles de vélos. La référence Bosch est : BCH3923_150 / EB12.120.036. Il est également important de noter qu'il existe deux types de Powermore, selon votre lieu de résidence :

• Powermore EU28, CH, NO, AUS, NZ (référence Bosch : BBP3620 / EB12.100.05G)

• Powermore US, CAN, KOR (référence Bosch : BBP3625 / EB12.100.05H)

En plus des amortisseurs FOX Float X, Öhlins TTX 22m.2 et Float, le Crafty Carbon est compatible avec les séries Fox DHX coil, Float X2, ainsi qu'avec tous les modèles RockShox et Öhlins à air ou à ressort, à l'exception du Vivid Air. Ce modèle propose des amortisseurs métriques de 185 x 55 mm, avec une fixation supérieure Trunnion et une fixation inférieure standard de 30 x 8 mm. Il est recommandé de vérifier la compatibilité avant d'installer un autre amortisseur arrière plus grand, car celui-ci pourrait ne pas convenir.

Consultez la liste des pièces dans le manuel du vélo, section 8.5.

Aucune en particulier. Vous pouvez surveiller l'autonomie restante de la batterie soit sur l'écran Purion 400, soit via les cinq barres LED du contrôleur système situé sur le tube supérieur. Chaque LED représente 20 % de la capacité restante. Lorsqu'une LED devient blanche, cela signifie que 10 % de la batterie a été consommée sur l'une des barres restantes. Une barre qui s'éteint indique que 20 % de l'autonomie a été utilisée. Quand il reste 30 % de batterie, les deux dernières diodes bleues passent à l'orange. Lorsque l'autonomie descend à 10 %, la dernière diode orange devient rouge. Même avec moins de 30 % ou 10 % de batterie, la puissance du moteur reste constante, sans réduction de wattage, contrairement à d'autres systèmes de moteurs non Bosch.

Les tailles diffèrent d'un cycliste à l'autre. Les préférences personnelles sont très variées et la façon dont vous pilotez votre vélo est également importante dans le choix de la bonne taille. Voici un tableau des tailles standard que vous pouvez utiliser à titre indicatif.

S = 410mm seat tube 1.55  -  1.67

M= 450mm seat tube 1.65  -  1.77

ML=480 seat tube 1.72 – 1.84

L= 510mm seat tube  1.82  -  1.94

XL= 540mm seat tube 1.92  -  2.05

Sur les modèles Arid, il est possible d'installer des sacoches spécifiques pour les vélos de gravel, soit attachées au cadre principal, soit une sacoche sur le guidon ou une sacoche dédiée à l'arrière sous la selle. De plus, l'Arid permet de transporter jusqu'à 6 bidons simultanément, quatre sur le triangle principal et deux de part et d'autre de la fourche. Il est également possible d'installer des garde-boue, car Arid dispose des supports nécessaires à leur installation. 

Il est possible d'installer des fourches à suspension dédiées au gravel avec un débattement allant jusqu'à 40 mm en raison de la modification de la géométrie. La longueur d'une fourche rigide standard est de 420 mm. Une suspension à débattement de 30 ou 40 mm comme la RockShox Rudy XPLR en 30 ou 40 mm (425 mm ou 435 mm d'axe à axe) peut être utilisée. Le modèle Fox TC32 avec 40mm de débattement peut être utilisé, mais nous ne recommandons pas l'option 50mm de débattement avec un axe à la tête de 445mm qui modifierait excessivement la géométrie.

Les modèles Arid ont été conçus sur la base d'un pédalier 1X 40T. Il est possible de modifier le nombre de dents du plateau avec un maximum de 46T ou 44T pour un plateau ovale. L'Arid n'est pas compatible 2X. Le type de BB est T47. Le Q-Factor est de 150mm et la ligne de chaîne est de 47,5mm. 

La hauteur du cintre sur les quatre versions du Arid est réglable sur 10 mm, en modifiant la position des entretoises.

Non, l'Arid n'est pas conçu pour transporter ou tracter un véhicule de transport ou une remorque. 

Non, l'Arid n'est pas équipé d'un support spécifique pour une béquille.

Les modèles Arid ont été conçus avec un compartiment de rangement spécifique que nous avons appelé Carry-On où, à l'intérieur, vous trouverez 3 espaces de rangement spécifiques et indépendants pour transporter des chambres à air de rechange et des démonte-pneus dans l'un d'eux, des cartouches de CO2 et/ou une mini-pompe dans un autre, et un multi-outil, des bouchons de pneu, un outil pour la chaîne dans le dernier. Ces compartiments ont été spécialement conçus à cet effet et sont inclus dans l'équipement d'origine lors de l'achat d'un modèle Arid gravel. 

La limite de poids du système (vélo + cycliste + équipement total) est de 130 kg. 

Ce tableau indique les valeurs d'insertion de la tige de selle standard ou télescopique.

Pour garantir un bon dégagement de la fourche et du cadre, la largeur maximale recommandée ne doit pas dépasser 700x50c. 

L'Arid est équipé d'un cintre de 440 mm de large dans les tailles S et M et de 460 mm dans les tailles L et XL. L'évasement du cintre est de 16 mm, ce qui en fait une option idéale sur notre Arid pour une position confortable tout en maintenant un bon contact avec les leviers. 

Oui, vous pouvez installer une tige de selle télescopique de 27,2 mm de diamètre.

La batterie TQ de 360 Wh se charge jusqu'à 80 % en seulement 90 minutes, tandis qu'une charge complète prend un peu plus de 2 heures. Si vous avez un prolongateur d'autonomie, il se charge branché sur le vélo, et prend 1 heure supplémentaire pour être complètement chargé. La batterie principale de 360 Wh serait d'abord chargée, puis le prolongateur d'autonomie de 160 Wh.

Cette question est toujours délicate et dépend également de la condition physique du cycliste, de son poids et de ses conditions de roulement. Un cycliste moyen de 80 kg peut grimper 1000 m de dénivelé positif en mode MOYEN-HAUT et rouler jusqu'à 3-4 heures à 40-50 km en mode ECO-MID, en fonction des conditions de roulement et du niveau physique du cycliste. Le prolongateur d'autonomie de 160 Wh augmenterait le temps de conduite de 50 % avec seulement 1 kg supplémentaire.

Notez que chaque fois que la batterie atteint moins de 10 % de charge, la puissance du moteur sera réduite à 110 watts. Le témoin de niveau de la batterie clignote pour indiquer que la batterie est faible.

Le cadre Neat pèse 2300 grammes en taille M. L’amortisseur arrière Float X pèse 498 grammes avec matériel de 30 x 8 mm installé.

Oui, il est possible de démonter la batterie interne. Suivez les instructions de notre manuel pour effectuer cette tâche simple.

TQ HPR 50 s'est avéré être le meilleur moteur de sa catégorie pour le Light e-MTB, apportant une sensation d’une conduite plus silencieuse, et des modes d'assistance personnalisables et ergonomiques. Les trois niveaux d'assistance peuvent être personnalisés en termes de puissance maximale, d'assistance ou de soutien principal et d'assistance initiale au pédalage, c'est-à-dire la vitesse ou l'intensité avec laquelle le cycliste souhaite que son moteur fonctionne à chaque fois qu'il commence à pédaler. La puissance maximale, le soutien et la réponse au pédalage peuvent être infiniment personnalisables pour chaque mode de conduite, ECO, MOYEN et HAUT.

Vous trouverez plus d'informations en suivant la FAQ de TQ : https ://www.tq-ebike.c om/en/support/faq/

Oui, il existe un prolongateur d'autonomie TQ de160 Wh, à montage de type bidon. Il pèse 984 grammes, soit 1120 grammes avec le support de montage et le câble de connexion Fidlock. Il pèse de 1,1 kg, et vous apporte 50 % d’autonomie en plus par rapport à la batterie interne de 360 Wh.

Suivez ce lien depuis le manuel d'utilisation de TQ :

https://www.tq-ebike.com/fileadmin/assets/tq-ebike/downloads/manuals/Drive_Unit/HPR50_Drive_Unit_ BHEN_Rev0201_Web_01.pdf

Oui. Il y a un indicateur de niveau de charge sur la batterie avec cinq barres et un commutateur optique. Couvrez la barre à l'extrémité, et le reste s'allumera en fonction du niveau de charge actuel.

Vous pouvez techniquement monter une roue arrière plus petite, de 27,5”, mais le vélo n'a pas été conçu pour rouler sur une configuration mulet, et le moteur n'offrirait pas les performances optimales à cause de la modification du diamètre de la roue. La circonférence de roue plus petite aura des répercussions sur la précision de la lecture de la vitesse, et ne peut pas être ajustée. Par exemple, le passage à une combinaison de roue arrière et de pneu de 27,5 x 2,6”réduira la vitesse de coupe d'environ 1 ou 2 km/h. La géométrie sera également fortement compromise et Mondraker ne couvre pas la garantie sur quoi que ce soit de différent de la roue arrière d'origine de 29".

Oui, les cadres de plus grande taille peuvent contenir jusqu'à 2 prolongateurs d’autonomie. Mais un seul prolongateur d'autonomie peut être connecté au vélo. Lorsqu'un prolongateur d'autonomie est vide, il suffit de le changer par l'autre.

Oui, c'est possible. En fait, le moteur TQ a un coefficient de traînée de presque 0 lorsqu'il n'assiste pas, ce qui lui donne une sensation très naturelle au pédalage.

Oui. Vous économisez environ 1 kilo par apport au poids du prolongateur d'autonomie et de batterie interne, ce qui vous permet également de voler avec le NEAT en laissant la batterie principale chez vous et en prenant le prolongateur d'autonomie dans votre bagage à main. Consultez votre compagnie aérienne avant de voyager pour confirmer la conformité à la réglementation.

Le poids limite du système (vélo + cycliste + équipement total) est de 150 kg.

Les modèles Neat disposent du même cadre et du même moteur central HPR 50 de dernière génération. Le poids du moteur est de seulement 1,85 kg et fournit un couple de 50 Nm avec une assistance d’une puissance maximale de 300 W.

Absolument aucun. Il n'est pas non plus nécessaire de lubrifier les pièces de l'unité d'entraînement ni de le démonter : il vous suffit de l’entretenir comme un mountain bike traditionnel. Il est toutefois important de mentionner, à titre de précaution applicable à tout mountain bike, que les parties électroniques et, plus précisément, la zone du boîtier du pédalier de l'unité d'entraînement, ne doivent jamais être nettoyées avec une machine haute pression. Par conséquent, il n'est pas recommandé d'utiliser un jet d’eau sous pression pour nettoyer directement l'essieu des manivelles, car cela pourrait endommager gravement les parties électroniques de l'unité d'entraînement.

Vous pouvez trouver toutes les informations du manuel de l’écran et de la télécommande sur ce lien de TQ : https://www.t q-ebike.com/fileadmin/assets/tq-ebike/downloads/manuals/Display/HPR50_DisplayV01_Remote_BHEN_Rev0107_Web.pdf

En plus du FOX Float X que nous utilisons pour les différents modèles, il est également compatible avec la série Fox Float, DPX2, Float X2, DHX, DHX2 coil, Deluxe RockShox, SuperDeluxe Air ou Coil ainsi qu'Öhlins TTX Air et TTX22. NEAT est équipé d'amortisseurs de 185 x 55 mm avec montage supérieur Trunnion et matériel standard inférieur de 30 x 8 mm.

Oui, la taille petite n'est compatible qu'avec Fidlock 450 ml.

Lors de la première course, la batterie ne durera qu'environ 15 % de la charge restante. Après la première course, l'épuisement complet et la charge ultérieure, le système de gestion de la batterie « apprendra » ce qu'il doit savoir et s'épuisera jusqu'à 0 % lors des prochaines courses.

Vous pouvez monter sur le Foxy Carbon des fourches avec un débattement maximum de 170 mm. 

Le Foxy Carbon 2024 offre la possibilité d’opter pour une géométrie à 2 positions de la biellette inférieure. En changeant la position de l'axe arrière sur la biellette inférieure, de la position géométrique « standard » à la « position basse », l'angle de selle et l'angle de direction se réduisent de 0,5º, la hauteur du pédalier est abaissée de 5 mm, la longueur de la base (et de l'empattement) augmente de 10 mm et le reach est également réduit de 5 mm. 

Le kit de géométrie est livré de série uniquement avec le modèle Foxy Carbon RR SL et avec le kit de cadre Foxy Carbon RR SL. Il contient les éléments suivants : cuvettes réglables de jeu de direction pour ajuster l'angle de direction de +/-1 º.

Les kits de géométrie varient en fonction de chaque taille selon les différentes hauteurs de douille de direction. Cela veut dire que chaque kit de géométrie est exclusif pour chaque taille.

Vous pouvez monter un plateau rond standard de 34 dents maximum ou un plateau ovale de 32 dents maximum sur le Foxy Carbon. 

Le Foxy Carbon est compatible avec des pneus de 63 mm de largeur maximale, ce qui se traduit par des pneus de 29” x 2,5”. Cependant, il est recommandé de mesurer le pneu avant de l'installer car la largeur réelle peut différer selon le fabricant. 

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68

M 1,67  -  1,76

L 1,75  -  1,86

XL 1,85  -  1,95

En plus des amortisseurs utilisés sur les différents modèles, les amortisseurs Fox Float X2, DHX2, RockShox SuperDeluxe Air, ainsi que les Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air sont également compatibles. Le Foxy Carbon utilise des amortisseurs aux dimensions métriques de 205 x 62,5 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une visserie inférieure standard 30 x 8 mm. 

Il est possible de monter deux porte-bidons, un sous le tube supérieur en prenant soin d'utiliser de petites vis de longueur de filetage appropriée, et un autre sur la position habituelle, sur le tube diagonal. 

F-Podium est compatible avec des fourches jusqu'à 120 mm de chasse (de série sur tous les modèles). Mondraker ne le recommande pas, mais il est possible de monter des fourches de chasse inférieure, soit 110 mm ou 100 mm, en tenant compte du fait que l'angle de direction se verticalisera de 0,5º tous les 10 mm de réduction de la chasse de fourche, et que la hauteur de l'axe du pédalier par rapport au sol sera réduite.  

F-Podium est conçu uniquement pour les transmissions 1X. Le plateau de taille maximale pouvant être monté est de 38 dents, ou 36 s'il est ovale.

Les tailles diffèrent beaucoup d'un utilisateur à l'autre. Les goûts personnels diffèrent beaucoup, et l'usage qui est fait du vélo pèse également dans cette décision. Ce tableau général peut être utilisé comme guide : 

S 1m58  -  1m68

M 1m67  -  1m76

L 1m75  -  1m86

XL 1m85  -  1m95

Avec une largeur interne de jante allant jusqu'à 30 mm, la largeur maximale du pneu pouvant être utilisé est de 29x2,4", ce qui garantit suffisamment d'espace pour évacuer la boue. 

F-Podium admet des amortisseurs « in line » sans réservoir comme les Fox Float SL ou RockShox SID Luxe de série ou similaires, de 165 x 45 mm avec montage supérieur Trunnion et réducteurs de 30 x 8 mm pour le montage inférieur.

En plus des amortisseurs FOX Float X, Öhlins TTX Air et TTX22 m.2 coil que nous utilisons pour les différents modèles, Dune est également compatible avec les séries Fox Float, DPX2, Float X2, DHX, DHX2 coil, RockShox Deluxe, SuperDeluxe Air ou Coil, Vivid Air ou Coil. Les amortisseurs de Dune ont une taille de 205x65 mm avec montage supérieur Trunnion et matériel inférieur de 30x8 mm.

Les modèles Dune sont équipés du même cadre Stealth Air Carbon et du même moteur Bosch Performance SX de dernière génération. Le moteur pèse environ 2050 grammes et fournit un couple moteur de 55 Nm avec une puissance maximale de 600 W à des cadences de pédalage élevées. 

Vous pouvez personnaliser les modes d'assistance du moteur Bosch Performance SX de Dune de la même manière que les autres systèmes moteurs de la gamme de moteurs Bosch à travers l'application Flow. Connectez-vous à l'application Flow, allumez le vélo et connectez-vous à votre Dune pour personnaliser la puissance du moteur d’Assistance, l'assistance initiale au pédalage via Dynamic, les km/h ou mph maximum avec l'assistance 25km/h et le couple de 55Nm maximum sur chacun des 4 modes d'assistance ECO, TOUR+, EMTB et TURBO.

Pour maintenir la bonne poussée du moteur, les deux batteries se déchargent en même temps. Ceci est essentiel pour une durée de vie correcte de la batterie et une assistance constante du moteur. Si l’on installe une Powermore lorsque la batterie interne est presque épuisée, la Powermore sera utilisée comme batterie principale jusqu'à ce que les deux charges (interne et de l’extender) s’égalisent et, à partir de là, les deux se déchargeront de manière égale jusqu'à épuisement. 

Oui, il est possible de retirer l'écran du guidon Kiox 500 et de le monter sans écran. Grâce au System Controller situé sur la partie supérieure du cadre, vous pouvez contrôler la quantité de batterie restante et changer les modes d'assistance à travers le Mini Remote sur le côté gauche du guidon.

Vous pouvez trouver toutes les informations sur l'écran et la télécommande sur ce lien de BOSCH : https://www.bosch-ebike.com/es/productos/kiox

Sur ce lien de BOSCH : https://www.bosch-ebike.com/es/productos/performance-line-sx

Aucune. Il n'est pas nécessaire non plus de lubrifier une pièce du moteur ou de la démonter. La seule chose à faire est d'en prendre soin comme un VTT traditionnel. Il est toutefois important de mentionner comme précaution applicable à tout VTT que les pièces électroniques et notamment la zone du boîtier du pédalier du moteur ne doivent jamais être nettoyées avec une machine de nettoyage haute pression. Par conséquent, il n'est pas recommandé d'utiliser un jet d'eau à haute pression pour nettoyer directement l'arbre des manivelles, car les pièces électroniques du moteur peuvent être gravement endommagées.

Le cadre Dune pèse 2650 grammes en taille M. L'amortisseur arrière Float X / Öhlins TTX Air pèse 520 grammes, et l'Öhlins TTX22 m.2 à ressort pèse 805 grammes avec matériel de 30x8 mm installé.

Dune est compatible avec des fourches jusqu'à 180 mm ou 600 mm d’essieu à couronne.

Dune est compatible avec des pneus jusqu'à 66 mm de largeur externe, ou 27,5x2,6".

Mondraker n'approuve pas l'utilisation d'un diamètre de roue différent du diamètre de série de 27,5". Une roue arrière de plus de 29" rentre techniquement, mais le vélo n'a pas été conçu pour une configuration de 29" et le moteur n'offrirait pas les performances optimales si le diamètre de la roue est modifié. La plus grande circonférence de la roue impactera la précision de la lecture de la vitesse, et cela ne peut pas être réglé. La géométrie s’en verrait compromise, et Mondraker ne couvre pas la garantie si une roue arrière différente de 27,5" est montée.

Oui, il existe un range extender BOSCH POWERMORE de 250 Wh de style « porte-bidon ». Il pèse 1450 ou 1525 grammes, y compris support de montage latéral spécifique Bosch et câble de connexion. Vous profiterez d'une autonomie augmentée de +60 % par rapport à la batterie interne CompactTube de 400 Wh. 

Bosch propose différentes longueurs de câbles pour la batterie Powermore. Vous aurez besoin du câble de 100 mm. La référence Bosch est : EB12.120.035.

Sa désignation est : CÂBLE POWERMORE 100MM (BCH3923_100 - POWERMORE CABLE 100MM)

Non, la batterie interne est intégrée et non amovible. S'il est nécessaire de la démonter, retirer d’abord le moteur Performance SX de Bosch. 

La batterie CompactTube de 400 Wh se recharge à 50 % en 90 minutes, et une charge complète prend environ 3,5 heures. Si vous avez un range extender PowerMore, il doit être chargé séparément, et prend environ 3,2 heures pour se charger à 100 %. 

Rien de spécial. Vous pouvez contrôler la durée de charge restante de la batterie en haut à gauche de l'écran Kiox 500 ou via les 5 barres led du System Controller sur le tube supérieur. Chaque led équivaut à 20 % d'autonomie. Lorsque la led devient blanche, cela signifie qu’elle a atteint 10 % de consommation. Lorsqu'une barre s'éteint, cela signifie que 20 % de la batterie a été consommée. Lorsqu'il reste 30 % de batterie, les 2 led bleues qui restent allumées deviennent orange. Quand il ne reste que 10 % de batterie, la seule led orange allumée devient rouge. Même avec moins de 30 %, ou avec 10 % ou moins de batterie restante, la puissance du moteur restera constante et ne sera pas réduite à une puissance inférieure, comme c'est le cas sur d'autres systèmes de moteurs. 

C'est toujours une question délicate. La réponse dépend aussi de la forme physique du cycliste, de son poids et des conditions de conduite. Un cycliste moyen de 80 kg peut atteindre jusqu'à environ 1 500 m de dénivelé cumulé en combinant différents modes d'assistance et rouler jusqu'à 3 heures avec les modes ECO-TOUR+. Encore une fois, cela dépend des conditions de conduite et de la condition physique du cycliste. Le range extender PowerMore de 250 Wh augmente l'autonomie de 60 % avec seulement 1,5 kg de poids supplémentaire. 

Si la batterie est totalement déchargée (à 0 %), avec le chargeur d'origine, la charge complète (100 %) prend environ 5 heures. 

En ce qui concerne la géométrie, la cinématique de la suspension et les chasses, ils sont identiques. Cependant, le Crusher utilise un bras basculant arrière en aluminium, tandis que celui du Crafty Carbon est en carbone.

Crusher offre la possibilité d’installer un porte-bidon sous le tube horizontal. 

Les vélos sont montés à la main dans nos installations de Mondraker. Les paramètres techniques de chaque vélo et leur programmation sont également réalisés par nos soins pour assurer des performances idéales, ainsi que leur homologation. La taille des roues, la dimension des pneus, le nombre de vitesses et de dents de chacun des pignons, etc., sont des données qui sont introduites dans le programme de configuration de chaque vélo pour son bon fonctionnement. Toute modification ou mise à jour du système doit être effectuée par un point de vente officiel Mondraker.

Les vélos sont montés à la main dans nos installations de Mondraker. Les paramètres techniques de chaque vélo et leur programmation sont également réalisés par nos soins pour assurer des performances idéales, ainsi que leur homologation. La taille des roues, la dimension des pneus, le nombre de vitesses et de dents de chacun des pignons, etc., sont des données qui sont introduites dans le programme de configuration de chaque vélo pour son bon fonctionnement. Toute modification ou mise à jour du système doit être effectuée par un point de vente officiel Mondraker.

Crusher ne présente pas de fixations spécifiques pour monter un prolongateur d’autonomie. Il n’est donc pas possible d’un monter un. 

Absolument aucune. Il n'est pas nécessaire de graisser les pièces du moteur, et vous n'aurez pas non plus à le démonter. Ne vous souciez que de l'entretien d'un VTT traditionnel. Bien sûr, il convient de mentionner une précaution qui s'applique à n'importe quel VTT actuel : l’électronique, et en particulier le support inférieur du moteur ne doivent pas être nettoyés avec une machine utilisant de l’eau sous pression. Par conséquent, il n'est pas possible d'utiliser de l'eau sous haute pression de manière directe, car cela risque d'endommager irrémédiablement les parties électroniques du moteur.

Crusher est compatible avec des fourches jusqu'à 170 mm

Les tailles diffèrent d'un cycliste à l'autre. Les préférences personnelles sont très uniques et la façon dont vous conduisez votre vélo est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau des tailles standard que vous pouvez utiliser à titre indicatif :

S 1.58 - 1.68

M 1.67 - 1.76

L 1.75 - 1.86

XL 1.85 - 1.95

Mondraker Crusher est compatible avec tous les amortisseurs pneumatiques et à ressort avec ou sans réservoir de type Fox Float, Float DPS, Float X, DPX2, RockShox Deluxe, Vivid, Super Deluxe Air / Coil ainsi que FOX Float X2 ou DHX2 ou Öhlins TTX Air, TTX22 coil. Crusher est équipée d’amortisseurs de 205x65 mm avec montage supérieur Trunnion, et inférieur de 25x10 mm.

La longueur maximale de la tige de selle pour les modèles Chrono Carbon est de 145 mm pour la taille S, 185 mm pour la taille M, 220 mm pour la taille L et 270 mm pour la taille XL.

Les pneus 29x2.40" sont montés en standard et c'est la plus grande taille recommandée pour ce modèle, soit une largeur de 61mm.

Le nouveau modèle a été redessiné et dispose d'une géométrie actualisée avec un débattement de 120 mm de la suspension avant. Il est équipé d'un porte-bidon Fidlock intégré au tube de selle et au tube principal, tous deux compatibles avec les porte-bidons normaux grâce à l'adaptateur Mondraker standard fourni. L'acheminement des câbles est externe, bien qu'un acheminement interne à travers le tube de direction soit possible avec un jeu de direction compatible. La ligne de chaîne est de 55mm, la patte de dérailleur est UDH. 

Le Thundra est compatible avec la transmission électronique Di2. Il faut tout d’abord installer une mise à jour logicielle afin que le système Di2 puisse être alimenté par la batterie du moteur. Vu que la base arrière ne dispose d’aucun guidage interne, il faut être très prudent pour protéger le câble du dérailleur arrière. Une transmission électronique Di2 sur un vélo électrique accélère et intensifie l’usure de la chaîne et de la cassette en raison de l’assistance électrique du moteur et Mondraker n’endosse aucune responsabilité pour les dégâts qui pourraient survenir ou pour l’usure accélérée des composants.

Si la batterie est complètement déchargée à 0 %, avec le chargeur d'origine, il faudra jusqu'à 4,9 heures pour atteindre 100 % de charge avec la batterie 630 Wh. 

Non, les batteries ne se chargent pas entre elles. Pour recharger l’une des batteries, il est nécessaire de la brancher à une prise murale.

Vous pouvez fixer un porte-bidon sous le tube diagonal du Thundra.

Non, les batteries ne se chargent pas entre elles. Pour recharger l’une des batteries, il est nécessaire de la brancher à une prise murale.

Le Thundra accepte des pneus de 29", 27,5 x 2,80" Plus maximum, en sachant qu'en passant de pneus 29" à des pneus Plus, la hauteur du boîtier de pédalier peut descendre de façon importante, en fonction de la taille du pneu.

Lorsqu’elle est connectée, c’est toujours la batterie externe qui se décharge en premier. Par exemple, si les deux batteries sont à 100 %, la batterie externe se décharge en premier, puis la batterie interne. Si la batterie externe n’est pas connectée et que la charge de la batterie interne est de 50 %, et qu’à ce moment-là on connecte la batterie externe avec une charge de 100 %, alors le système déchargera d’abord la batterie externe puis continuera avec les 50 % de charge de la batterie interne.

La batterie interne du vélo ne peut être déposée que lors du démontage du moteur, elle ne peut donc pas être retirée facilement. Pour charger la batterie, vous devez brancher le chargeur directement connecté au vélo sous le tube principal.

Les vélos sont assemblés manuellement dans les usines de Mondraker. Les paramètres techniques et la programmation de chaque vélo sont réglés en usine pour assurer une performance parfaite et l’octroi de toutes les homologations applicables. Les tailles de pneu et roue, le nombre de vitesses et l’étalonnage des pignons, etc. sont saisis dans le programme de configuration de chaque vélo pour garantir les performances adéquates. Toute modification ou mise à jour du logiciel doit être réalisée par un revendeur Mondraker officiel.

Vous pouvez monter sur le Thundra des fourches avec un débattement maximum de 120 mm.

Absolument aucun. Il n’est pas nécessaire non plus de graisser les pièces du moteur ni de le démonter... Il vous suffit d’entretenir le VTT électrique comme un VTT classique. Toutefois, il convient de souligner une précaution applicable à n’importe quel VTT : les composants électroniques et, plus particulièrement, la partie du moteur au niveau du boîtier de pédalier ne doivent jamais être nettoyés avec un nettoyeur haute pression. Il n’est donc pas possible de nettoyer directement l’axe de pédalier à l’aide un jet d’eau haute pression, car les composants électroniques du moteur pourraient être endommagés.

La taille varie d'un coureur à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68
M 1,67  -  1,76
L 1,75  -  1,86
XL 1,85  -  1,95

Oui. Dans ce cas, le système fonctionne uniquement avec la charge de la batterie externe.

SuperFoxy Carbon 29 est uniquement compatible avec les moyeux arrière SuperBoost 157x12mm et n'est donc pas compatible avec les roues Boost standard 148x12mm.

Le kit de géométrie est livré de série uniquement avec le modèle SuperFoxy Carbon RR et avec le kit de cadre SuperFoxy Carbon RR. Il contient les éléments suivants : 

1) Cuvettes de jeu de direction réglables pour ajuster l'angle de direction à 0° à partir de l’angle standard de -1°. 

2) Un jeu de pattes arrière pour ajuster la longueur de base de +10 mm.

Vous pouvez monter sur le SuperFoxy Carbon des fourches avec un débattement maximum de 170 mm. 

Vous pouvez monter un plateau rond standard de 34 dents maximum ou un plateau ovale de 32 dents sur le SuperFoxy Carbon. 

Le SuperFoxy Carbon est compatible avec des pneus de 63 mm de largeur maximale, ce qui se traduit par des pneus de 29” x 2,5”. Cependant, il est recommandé de mesurer le pneu avant de l'installer car la largeur réelle peut différer selon le fabricant. 

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68

M 1,67  -  1,76

L 1,75  -  1,86

XL 1,85  -  1,95

Le Summum a été conçu pour être compatible avec la plupart des amortisseurs existants et présentant les spécifications suivantes :

- Dimensions métriques de 225 x 70 mm

- Fixation supérieure de type Trunnion 

- Visserie inférieure 30 x 8 mm

Le Foxy Carbon 2022 offre la possibilité d’opter pour une géométrie à 2 positions de la biellette inférieure. En changeant la position de l'axe arrière sur la biellette inférieure, de la position géométrique « standard » à la « position basse », l'angle de selle et l'angle de direction se réduisent de 0,5º, la hauteur du pédalier est abaissée de 5 mm, la longueur de la base (et de l'empattement) augmente de 10 mm et le reach est également réduit de 5 mm. 

Oui, le SuperFoxy Alloy et le SuperFoxy Carbon partagent la même cinématique.

SuperFoxy 29 est uniquement compatible avec les moyeux arrière SuperBoost 157x12mm. Il n'est donc pas compatible avec les roues Boost standard de 148x12mm.

Vous pouvez monter sur le SuperFoxy des fourches avec un débattement maximum de 170 mm.

Vous pouvez monter un plateau rond standard de 34 dents maximum ou un plateau ovale de 32 dents sur le SuperFoxy Carbon.

Le SuperFoxy 29 est compatible avec des pneus de 63 mm de largeur maximum, ce qui se traduit par des pneus de 29” x 2,5”. Cependant, il est recommandé de mesurer le pneu avant de l'installer car la largeur réelle peut différer selon le fabricant.

La taille varie d'un coureur à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68
M 1,67  -  1,76
L 1,75  -  1,86
XL 1,85  -  1,95

En plus des amortisseurs utilisés sur les différents modèles, les amortisseurs Fox Float X2, DHX2, RockShox SuperDeluxe Air ou Coil, ainsi que les Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air sont également compatibles. Le Foxy Carbon utilise des amortisseurs aux dimensions métriques de 205 x 62,5 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une visserie inférieure standard 30 x 8 mm. 

Oui, le Summum Carbon et le Summum Alloy partagent la même cinématique.

Les cadres Summum MX et Summum 29 sont différents et ont été optimisés indépendamment pour chaque diamètre de roue. Nous ne recommandons pas l’utilisation d’une roue arrière de 27,5" sur le modèle Summum 29, car cela abaisserait le pédalier et réduirait l’angle de tube de direction, et cela altèrerait la géométrie.

Le Summum est uniquement compatible avec des moyeux arrière SuperBoost 157 x 12 mm, il n’est donc pas compatible avec les roues standard boost 148 x 12 mm.

Le kit de géométrie n’équipe pas de série tous les modèles Summum Alloy. Il comprend deux cuvettes de direction pouvant s’ajuster en fonction de l’angle de la fourche de -1°, -2°, +1° ou +2° par rapport à l’angle standard de 0°.

Les vélos de descente sont souvent mis à plus rude épreuve que pour les autres disciplines, un entretien adéquat est donc primordial pour prolonger la vie du vélo et garantir une utilisation en toute sécurité. Les principaux points à vérifier sont les suivants :

Avant chaque utilisation : la pression des pneus, la pression ou le réglage de la suspension et le bon fonctionnement des freins. Il est également important de vérifier les vis pour éviter tout jeu ou fissuration. 

Après chaque utilisation : - Nettoyez et lubrifiez le vélo.

Toutes les 4 ou 5 utilisations : Vérifiez l’usure des plaquettes de frein. Vérifiez la tension des rayons. Nettoyez et lubrifiez la transmission. Vérifiez l’état d’usure des câbles et des gaines. Vérifiez l’usure des pneus. Vérifiez le jeu dans la direction et le boîtier de pédalier. Changez le liquide tubeless. Vérifiez le serrage des biellettes de suspension. 

Toutes les 12 à 15 utilisations, ou une fois par an : Révision majeure de la suspension. Purge et changement de liquide de frein. Graissage de la roue libre, du boîtier de pédalier, du jeu de direction, de la tige de selle et des axes traversants du cadre.

Le Summum alloy 29 (M, L, XL) peut accueillir des pneus de 2,6". Maximum: 2.6.

Le Summum alloy MX peut accueillir des pneus de 2,6". Maximum: 2.6.

Le diamètre du disque avant est défini par le fabricant de la fourche. Le diamètre maximal du disque arrière est de 203 mm.

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence.

S 1,58  -  1,68

M 1,67  -  1,76

L 1,75  -  1,86

XL 1,85  -  1,95

Le Summum a été conçu de sorte à pouvoir accueillir la plupart des amortisseurs disponibles sur le marché, présentant les caractéristiques suivantes:

Dimensions : 225 x 70 mm

Fixation supérieure de type Trunnion 

Boulonnerie 30 x 8 mm

Un kit de géométrie est disponible pour s’adapter à Raze Alloy, et comprend des coupelles de direction pour relâcher l'angle de direction de 1,0º

Raze est compatible avec des couronnes jusqu'à 34T rondes standard ou 32T ovales. 

Raze est compatible avec des fourches jusqu'à 160 mm de chasse. 

Raze est compatible avec des pneus jusqu'à 60 mm  de large, ce qui se traduit par des pneus de 29”x 2,4”. Cependant, il est recommandé de mesurer le pneu avant l'installation car la largeur réelle peut être différente selon le fabricant. 

Les tailles diffèrent d'un rider à l'autre. Les préférences personnelles sont très spécifiques, et la façon dont vous maniez votre vélo est également à tenir en compte dans le choix de la taille appropriée. Voici un tableau des tailles standard que vous pouvez utiliser comme indicateur :

S 1m58  -  1m68

M 1m67  -  1m76

L 1m75  -  1m86

XL 1m85  -  1m95

En plus de la FOX DPS que nous utilisons pour les différents modèles, il est également compatible avec Fox Float X, Fox Float DPX2, Float X2, DHX, DHX2 coil, RockShox SuperDeluxe Air ou Coil ainsi qu'Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air. Raze est équipé d'amortisseurs de 205 x 57,5 mm avec montage supérieur Trunnion et matériel standard inférieur de 30 x 8 mm.

Oui, vous pouvez installer une tige de selle télescopique ayant un diamètre de 27,2 mm, en veillant à toujours respecter les consignes d’insertion minimale.

Le Podium peut accueillir des fourches avec un débattement maximal de 120 mm. Comparé à une fourche standard de 100 mm, le montage d'une fourche de 120 mm rouvrira l'angle de direction de 1 degré et augmentera la hauteur du pédalier d'environ 10 mm. 

Le Podium est uniquement compatible avec les transmissions monoplateau avec un plateau rond standard 36 dents ou un plateau ovale 34 dents.

Tout pédalier avec un Q-facteur d’au moins 168 mm est compatible. 

Avec une largeur de jante interne maximale recommandée de 30 mm, la taille maximale de pneu que vous pouvez adapter est de 29 x 2,4”, ce qui garantit un dégagement suffisant pour évacuer la boue.  

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence.

S 1,58  -  1,68

M 1,67  -  1,76

L 1,75  -  1,86

XL 1,85  -  1,95

Le cadre Dusty pèse 1298 grammes, et la fourche carbone spécifique gravel pèse 579 grammes.

Bien sûr, vous pouvez installer une fourche à suspension spécifique pour gravel, avec une chasse maximale de 50 mm. Le modèle Dusty XR est d’ailleurs fourni avec une RockShox Rudy Ultimate XPLR avec une chasse de 40 mm. 

Oui, les commandes de vitesse électriques situées des deux côtés du guidon, qui permettent de modifier les modes d’assistance du moteur X20, peuvent être repositionnées. D’ailleurs, Mondraker ne les assemble pas comme équipement standard sur le vélo afin que le propriétaire lui-même, chez le concessionnaire, puisse les installer là où il l’estime approprié. Pour la même raison, nous ne mettons pas en place le ruban du guidon.

Dusty a été conçu autour d'un pédalier 1X 40T. Vous pouvez modifier la taille de dent de la couronne, mettre une 2X Wide standard, ou changer la cassette. Le système X20 dispose d'un support inférieur BB386 avec capteur de couple et compteur de cadence intégrés. Pour l'enlever, un outil spécial fourni par Mahle est nécessaire. Le Facteur Q est de 150 mm et la ligne de chaîne est de 47,5 mm.

Les modèles Dusty ont été conçus dans l’idée d’obtenir les meilleures performances possibles et une conception intégrée, de sorte que la batterie interne de 350 Wh n'est pas amovible. Pour charger le Dusty, vous devez le brancher directement à une prise murale. 

Bien sûr. Cette opération se fait via le chargeur de batterie, qui mettra à jour le système simultanément au chargement du vélo. Pour ce faire, téléchargez la dernière version du microgiciel disponible depuis le PC/Mac sur le chargeur via le port Micro-USB. Ensuite, une fois connecté le port de charge du vélo pour charger la batterie, le système sera mis à jour.

La hauteur du guidon sur les trois modèles Dusty permet un ajustage de 10 mm, ce qui modifie la position des entretoises du pivot de fourche. Il est important de noter que la potence utilise une cale spécifique pour ce modèle et le bon cheminement des câbles. Il n’est donc pas possible d'utiliser un modèle de potence autre que celui que nous spécifions comme équipement standard sur les vélos.

Le système X20 du Dusty dispose de trois modes d'assistance spéciaux pour gravel, alimentés par le concept Watts à la demande. L'assistance apportée par le moteur dans chacun des modes est proportionnelle à l’effort physique fourni. Le mode 1 offre un niveau d'assistance jusqu'à 25 % supérieur à votre effort physique. Le mode 2 offre jusqu'à 50 % de plus, et le mode 3 une puissance de 70 % à 200 % supérieure à l'effort de pédalage. C'est un niveau d’assistance non intrusif, dont la sensation est très naturelle. Il fournit juste la bonne quantité d'énergie dans chacun des modes, tout en optimisant et en maximisant la durée de vie et l'autonomie de la batterie. Les trois modes sont configurables et peuvent modifier individuellement la puissance maximale, l'accélération et l'assistance initiale/réactivité à chaque niveau d'assistance. Sur l’application Mahle MySmartbike (disponible pour dispositifs iOS et Android), vous pouvez trouver toutes les données d’utilisation de votre Dusty est accéder à la personnalisation des modes d'assistance.

Une roue de diamètre inférieure à 650 est techniquement compatible. Avoir un moteur sur la roue arrière nécessiterait le laçage de la roue et cette opération ne peut pas être effectuée que par un concessionnaire agréé Mahle, c'est pourquoi nous ne le recommandons pas. Le cadre du Dusty est doté de pattes exclusives pour la transmission Mahle X20, de sorte qu'il n'est pas possible d'utiliser une roue standard.

Mondraker vous offre l’extension d’autonomie e185 de Mahle à montage type « porte-bidon », qui apporte 172 Wh. Elle pèse de 1,1 kg, et vous apporte 50 % d’autonomie en plus par rapport à la batterie interne de 350 Wh. Elle comprend de 21 700 cellules, se charge en 1h jusqu'à 80 % (2h pour une recharge complète).

Si vous n'avez pas roulé sur votre Dusty depuis plus de 60 jours, le vélo passe automatiquement en mode veille. Branchez le chargeur et maintenez-le branché pendant au moins 1 heure pour réactiver correctement le moteur et le fonctionnement de la batterie. Si vous êtes sûr que vous n'allez pas faire de vélo pendant longtemps, pensez que pour que la batterie fonctionne au mieux et pour prolonger sa durée de vie, il est important de la stocker chargée entre 20 et 80 %.

Mondraker a créé deux modèles de sacoche de la marque Apidura, dont la conception a été personnalisée pour le Dusty. L'une d'elles peut être montée sur le devant du tube supérieur, et l'autre sur le côté avant intérieur du triangle principal. Toutes deux ont un design innovant et sont de grande qualité. De plus, les modèles Dusty ont été conçus pour une utilisation multidisciplinaire et peuvent être équipés de trois porte-bidons sur le triangle avant (tube inférieur, tube de selle et tube supérieur), plus deux autres des deux côtés de la fourche, ainsi que des garde-boue, porte-bagages, etc.

Vous pouvez télécharger le manuel d'utilisation sur ce lien : https://mahle-smartbike.com/downloads/ puis en cliquant sur X20 System User Manual.

Oui, vous pouvez installer une tige de 27,2 mm de diamètre. D’ailleurs, le modèle Dusty XR est fourni avec une tige de selle SRAM Reverb XPLR AXS de 27,2 x 400 mm. 

Les modèles Dusty disposent du même cadre et du même moteur à moyeu X20 de dernière génération. Le poids du moteur est de seulement 1,4 kg et apporte 23 Nm à la roue, comparable à 55 Nm sur un moteur central.

Pour garantir un dégagement correct sur la fourche et le cadre, il est recommandé que la largeur ne dépasse pas 700x47c. 

Les tailles diffèrent d'un rider à l'autre. Les préférences personnelles sont très spécifiques, et la façon dont vous maniez votre vélo est également à tenir en compte dans le choix de la taille appropriée. Voici un tableau des tailles standard que vous pouvez utiliser comme indicateur.

S= tube de selle de 440 mm : 1,58  -  1,68

M= tube de selle 460 mm : 1,67  -  1,76

L= tube de selle de 500 mm : 1,75  -  1,86

XL= tube de selle 530 mm : 1,85  -  1,95

L'écran Pulsar One 2.1" de Mahle dispose d'une connectivité sans fil et vous permet de visualiser en un coup d'œil des informations telles que l'état de charge de la batterie, le niveau d'assistance, les données de conduite telles que la vitesse actuelle, la vitesse moyenne, le trajet et la distance totale, le temps de trajet, la cadence, le capteur de puissance (puissance en watts en temps réel) ou la fréquence cardiaque (à travers des capteurs ANT+). Il fonctionne avec une pile CR2032 et utilise un support de montage compatible avec les dispositifs Garmin. Tout appareil GPS à connectivité Bluetooth/ANT+ avec protocole pour vélo électrique peut également afficher les données du système à l'écran.

Dusty est équipé d'un guidon de 440 mm de large sur les tailles S et M, et de 460 mm sur les tailles L et XL. L'évasement ou la chute du guidon est de 18 mm, ce qui en fait une option idéale sur notre Dusty pour une position confortable tout en maintenant un bon contact avec les leviers de frein.

Sur le Chaser X, si la batterie est à 0 %, avec le chargeur standard Bosch d'origine, il faudra jusqu'à 4,9 heures pour obtenir 100 % avec la batterie PowerTube 625 Wh, ou 3,7 heures si vous utilisez le chargeur rapide. En une heure, ce chargeur rapide peut recharger à 50 % une batterie complètement vide. Sur le Chaser RX, si la batterie est à 0 %, avec le chargeur standard Bosch d'origine, il faudra jusqu'à 5,9 heures pour obtenir 100 % avec la batterie PowerTube 750 Wh, ou 4,2 heures si vous utilisez le chargeur rapide. En une heure, ce chargeur rapide peut recharger à 40 % une batterie complètement vide. 

Absolument aucun. Il n'est pas non plus nécessaire de lubrifier les pièces de l'unité d'entraînement ni de le démonter… il vous suffit de l’entretenir comme un VTT traditionnel. Il est toutefois important de mentionner, à titre de précaution applicable à tout VTT, que les parties électroniques et, plus précisément, la zone du support inférieur de l'unité d'entraînement, ne doivent jamais être nettoyées avec une machine haute pression. Par conséquent, il n'est pas possible d'utiliser de l'eau sous haute pression pour nettoyer directement l'essieu des manivelles, car cela pourrait endommager gravement les parties électroniques de l'unité d'entraînement.

Chaser X-RX est compatible avec Di2. Vous devez commencer par installer une mise à jour du logiciel afin que le système Di2 puisse utiliser l'énergie de la batterie du moteur. Comme le hauban n’a pas de guidage interne, vous devez faire très attention à protéger le câble du dérailleur arrière. Le système Di2 sur des VAE rend l'usure de la chaîne et de la cassette plus importante et plus rapide à cause de l'assistance électrique du moteur. Mondraker n’assume aucune responsabilité pour les dommages qui en résultent ou l'usure plus rapide des composants. 

Chaser X et RX permettent d'utiliser un porte-bidon sous le tube supérieur.

Le Chaser RX 2023 est plus axé sur les performances et conçu dans le but de réduire le poids sur le tube principal de sorte que la batterie de 750 Wh est interne et non amovible. Pour charger la batterie, vous devez brancher le chargeur directement sur le port de batterie, en haut et en bas du tube principal. Si l’était nécessaire de retirer la batterie, n'importe quel concessionnaire Mondraker sera en mesure de le faire en retirant d’abord le moteur. 

Oui, vous pouvez retirer facilement la batterie de 625 Wh du cadre sans avoir à utiliser d'outils spéciaux.

Bien que les deux modèles Chaser X et RX soient compatibles avec 29 x 2,6" et 27’5 x 2,80", nous ne recommandons pas de modifier le diamètre de la roue car cela pourrait modifier sa géométrie, et les deux modèles sont équipés de supports et de garde-boue dédiés, pour l’utilisation avec des roues de 29 pouces et des pneus compatibles.

Les vélos sont montés manuellement dans nos installations Mondraker, et les paramètres techniques et la programmation de chaque vélo sont également définis par nous-mêmes en vue de garantir leur performance parfaite et toutes les homologations pertinentes. La taille des roues et des pneus, le nombre de vitesses et les différents nombres de pignons, etc., sont introduits dans le programme de réglage de chaque vélo pour obtenir de bonnes performances. Toute modification ou mise à jour du micrologiciel du système doit être effectuée par un concessionnaire officiel Mondraker.

Chaser X et RX sont compatibles avec des fourches jusqu'à 160 mm de chasse.

Les tailles diffèrent d'un rider à l'autre. Les préférences personnelles sont très spécifiques, et la façon dont vous maniez votre vélo est également à tenir en compte dans le choix de la taille appropriée. Voici un tableau des tailles standard que vous pouvez utiliser comme indicateur :

S 1m58  -  1m68

M 1m67  -  1m76

L 1m75  -  1m86

XL 1m85  -  1m95

Les Chaser X-RX sont compatibles avec tous les amortisseurs pneumatiques ou combinés tels que Fox DPS, Float X, DPX2, DHX, DHX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe Air ou Coil ainsi que Float X2 ou DHX2 ou Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air. Le Chaser est équipé d’amortisseurs métriques de 205 x 60 mm avec montage supérieur Trunnion avec matériel inférieur standard de 25 x 10 mm.

Oui, le Summum Carbon et le Summum Alloy partagent la même cinématique.

Les cadres Summum MX et Summum 29 sont différents et ont été optimisés indépendamment pour chaque diamètre de roue. 

Nous ne recommandons pas l’utilisation d’une roue arrière de 27,5" sur le modèle Summum 29, car cela abaisserait le pédalier et réduirait l’angle de tube de direction, et cela altèrerait la géométrie.  

Le Summum Carbon est uniquement compatible avec les moyeux arrière SuperBoost 157x12 mm, il ne peut donc pas accueillir des roues Boost 148x12 mm standard.

Le kit de géométrie équipe de série les modèles complets Summum Carbon 29 RR et MX et les kits cadre. Il comprend deux cuvettes de direction pouvant s’ajuster en fonction de l’angle de la fourche de -1°, -2°, +1° ou +2° par rapport à l’angle standard de 0°, d’une longueur de base réglage à 445-450-455 mm, en changeant la position de la puce de l’axe de roue arrière.

Les vélos de descente sont davantage malmenés que les vélos des autres disciplines, bien les entretenir est donc nécessaire pour prolonger leur durée de vie et pour garantir leur utilisation en toute sécurité. Les principaux points à vérifier sont les suivants :

• Avant chaque sortie : pression des pneus, pression et/ou ajustement de la suspension, bon fonctionnement des freins. Il est également important de vérifier les boulons pour vous assurer qu’ils ne sont ni desserrés ni fissurés.
• Après chaque sortie : Nettoyage et lubrification du vélo.
• Toutes les 4 ou 5 sorties : Vérifier l’état d’usure des plaquettes de frein. Vérifier la tension des rayons. Vérifier la transmission et la lubrifier. Vérifier l’état d’usure des câbles et des gaines. Vérifier l’état d’usure des pneus. Vérifier un éventuel jeu dans la direction et le boitier de pédalier. Changer le fluide des pneus Tubeless. Vérifier le serrage des biellettes de suspension.
• Toutes les 12-15 sorties ou une fois par an : Révision complète de la suspension. Vidange et purge du liquide de frein. Graissage de la roue libre, du pédalier, du jeu de direction, de la tige de selle et des axes traversants du cadre.

Le diamètre du disque avant est limité par le fabricant de la fourche. Le diamètre maximal du disque arrière est de 203 mm. 

Le Summum Carbon peut accueillir un pneu arrière de 2,6" maximum : 27,5x2,6" ou 29x2.6".

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence.

• S 1,58  -  1,68
• M 1,67  -  1,76
• L 1,75  -  1,86
• XL 1,85  -  1,95

Le Summum a été conçu pour être compatible avec la plupart des amortisseurs existants et présentant les spécifications suivantes :

• - Dimensions métriques de 225 x 70 mm
• - Fixation supérieure de type Trunnion 
• - Visserie inférieure 30 x 8 mm

Dans ce cas, votre interlocuteur sera le magasin dans lequel vous avez acheté votre Mondraker. C’est lui qui gèrera le problème et nous contactera pour savoir comment procéder. Le magasin est chargé de la coordination pour résoudre le problème.

Pour un déroulement correct de la procédure, il faut fournir :

a. Une photographie du vélo au complet

b. Une photographie ciblée du problème constaté

c. Des photographies du numéro de série du cadre

d. La facture officielle

e. Le document d’inscription en ligne pour les vélos de la saison 2010 et ultérieures

Il s’agit des documents que devra présenter le magasin à notre service après-vente

Les modèles Raze ne permettent pas de changer de géométrie, elle est identique aux trois modèles : R, RR et RR SL.

Vous pouvez monter sur le Raze des fourches avec un débattement maximum de 160 mm. 

Vous pouvez monter un plateau rond standard de 34 dents maximum ou un plateau ovale de 32 dents sur le Raze. 

Le Raze est compatible avec des pneus de 63 mm de largeur maximale, ce qui se traduit par des pneus de 29” x 2,5”. Cependant, il est recommandé de mesurer le pneu avant de l'installer car la largeur réelle peut différer selon le fabricant. 

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68

M 1,67  -  1,76

L 1,75  -  1,86

XL 1,85  -  1,95

En plus des amortisseurs FOX DPS utilisés sur les différents modèles, les amortisseurs Fox Float X, Fox Float DPX2, Float X2, DHX2 Coil, RockShox SuperDeluxe Air ou Coil ainsi que les modèles Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air sont également compatibles. Le Raze utilise des amortisseurs aux dimensions métriques de 205 x 57,5 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une visserie inférieure standard 30 x 8 mm. 

Les roues "Plus" permettent un plus grand confort de roulage, une traction supérieure et plus d'adhérence dans les virages avec le moins de poids supplémentaire possible, pour plus de plaisir tout en apportant une nouvelle dimension à la pratique du VTT telle que l'on l'avait connue jusqu'à ce jour. 

Au moment même ou il vous sera possible de découvrir avec quelle facilitée roulent ces vélos, la motricité supérieure en montée, le plus grand confort général et le grip dans les virages, un nouveau monde plein de plaisir s'ouvrira à vous. Avec ces vélos les obstacles sont franchis avec moins d'efforts et de façon plus naturelle, vous roulerez sur des terrains sinueux avec plus de sécurité et grace à ses dimensions généreuses les crevaison sont plus rares. Il y a de nombreux avantages intrinsèques à un pneus plus gros de 2,8'' ou de 3,0'', et des possibilités infinie qui ne peuvent être découverts qu'en les essayant.

At Mondraker we differ models in Trail category from the ones in All Mountain category. This way we find Prime + and Factor + 120 mm travel models with 2.8” tires and Vantage + and Crafty + 140 mm travel with 3.0” tires. 

Grâce à la traction et à l'adhérence supérieures, nous savons déjà que cette nouvelle taille de roue permet un niveau de sécurité très élevé. Une telle sécurité est l'argument parfait pour convaincre les cyclistes moins techniques ou moins expérimentés à relever de nouveaux défis qu'avant ils n'auraient pas imaginé relever. Les coureurs les plus techniques pourront découvrir de nouvelles sensations jusque-là inimaginables : remonter les pentes raides ou prendre les virages en toute confiance ne sont que quelques exemples de ce que le Plus vous réserve !

Oui, pour retirer la batterie, vous devez d'abord enlever la roue arrière. Puis retirer la vis (M3) sur le côté droit et la vis (M5) sur le côté gauche (celle-ci maintient également la batterie). Ensuite, enlevez les 2 vis restantes qui maintiennent la batterie au tube principal, débranchez le port avec le bouton de contrôle pour procéder à la dépose de la batterie.

Oui, et c’est très simple. Il vous suffit de télécharger l’application Ebikemotion® (disponible pour Android et iOS), de vous créer un compte utilisateur, d’activer la connexion Bluetooth, puis d’allumer votre vélo. La connexion se fera automatiquement, et vous pourrez contrôler de nombreuses fonctions.

Il est possible de modifier ces composants, du moment qu’ils sont compatibles et qu’ils présentent des spécifications équivalentes ou supérieures à celles du Play. Il faut veiller à ce que l'enfant s'adapte confortablement à ces nouveaux composants pour garantir sa sécurité sur le vélo. 

Le Play n’est pas compatible avec les tiges de selle télescopiques à routage de câble interne. 

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

Roues de 20" pour un enfant mesurant 1 m maximum

Roues de 24" pour un enfant mesurant entre 1 m et 1 m 30

Roues de 26" pour un enfant mesurant plus de 1 m 30

Vos statistiques globales se trouvent dans la section "Activités" ainsi que dans las section "Mon Compte". Vous pourrez voir l'information avec les moyennes par semaine, par an ou de toute la période depuis le début de l'enregistrement de vos activités sur MIND.

Pour activer ou désactiver l'alarme sur des vélos disposant de MIND, entrez dans la section "Vélos", cliquez sur le vélo et connectez-le par bluetooth. Dans cet aparté, cliquez sur l'option activer ou désactiver l'alarme. Pendant que l'alarme est active, si votre vélo bouge, vous recevrez une notification sur My Mondraker pour vous informer. N'oubliez de désactiver l'alarme lorsque vous reprendrez votre vélo.

Dans votre compte d'utilisateur vous pouvez avoir plus d'un vélo associé. Pour enregistrer un nouveau vélo, entrez dans la section "Vélos" et cliquez sur l'option "Enregistrer vélo". Vous avez trois modes opératoires:

• -Enregistrer par bluetooth, vous devrez alors vous connecter au vélo depuis votre téléphone.
• -Enregistrer par numéro de série.
• -Enregistrer en choisissant le modèle de votre vélo depuis le catalogue.

Pour les vélos avec MIND, vous pouvez trouver le nom et le code pour le bluetooth ainsi que le numéro de série dans un QR code situé sur votre vélo ou dans le manuel d'utilisateur.

Si vous avez retrouvé votre vélo ou vous voulez annuler votre déclaration de vol, entrez dans la section "Vélos", cliquez sur le vélo que vous aviez déclaré comme volé et cliquez sur la touche: "J'ai retrouvé mon vélo". Vous pourrez alors envoyer un message et confirmer à Mondraker que vous avez retrouvé votre vélo.

Depuis la section "Vélos", vous pouvez acceder à votre vélo, puis choisir l'option "Plus d'information". Vous aurez alors tous les aspects techniques de votre modèle de vélo et télécharger tous les manuels d'utilisateur.das las especificaciones técnicas relativas a tu modelo de bicicleta así como descargar los manuales.

Depuis la section Mon Compte > Langue, vous avez l'option de changer la langue et le pays par défaut. Ce changement peut affecter non seulement la langue dans laquelle apparaît l'information, mais aussi le contenu de Mondraker sur les événements ou promotions disponibles.

Entrez dans la section "Vélos" et sélectionnez le vélo dont vous voulez changer le magasin Mondraker associé. Vous pouvez aussi le faire depuis la section "Mon Compte". À côté du magasin, vous verrez un icône vous permettant de le modifier. Vous verrez alors apparaître une liste de magasins les plus proches lorsque l'option de geolocalisation de Mondraker est activée ou en introduistant votre code postal. Lorsque vous aurez trouvé le magasin qui vous correspond, cliquez sur la touche "Associer" pour qu'il soit visible dans la fiche du vélo et dans votre compte.

Depuis la section Mon Compte > Contact vous pouvez envoyer un formulaire de demande qui arrivera directement à Mondraker.

En bas, au centre de l’écran, vous pouvez démarrer une nouvelle sortie. Si vous appuyez sur le cercle blanc, l’écran « start your ride » (démarrer ma sortie) s’affichera avec en son centre un minuteur et une icône blanche en-dessous. Si vous appuyez sur cette dernière, le système MIND se mettra alors en marche.

Si votre vélo ne dispose pas de MIND, lorsque vous enregistrez une activité, My Mondraker vous offre l'option de syncroniser celles que vous avez enregistré sur votre vélo vers votre téléphone ou de votre téléphone vers votre unité de stockage.Vous pouvez voir si vous avez des activités en attente de syncronisation à partir de l'icône qui apparaît sur la partie supérieure droite de votre App ou depuis l'aparté "Activités" dès lors que vous êtes connecté au vélo (depuis l'aparté "Vélos", sélectionnez vélo et connectez-le par bluetooth).

Sélectionnez les activités en attente de syncronisation ou supprimez-les. Une fois syncronisées, vous verrez la liste des Activités avec toute l'information disponible.

Entrez dans la section "Vélos", sélectionnez le vélo auquel vous désirez vous connecter puis cliquez sur le bouton "Connecter" ou sur l'icône bluetooth. Vous devez avoir activé le bluetooth sur votre téléphonne et être proche du vélo. Sur votre téléphone apparaîtra alors une liste de dispositifs proches disponibles sur lesquels vous pouvez vous connecter, sélectionnez celui intitulé MIND (son nom est habituellement MIND_suivi de trois chiffres). Lors de votre première connexion, vous devrez introduire un mot de passe qui se trouve sur le QR code collé à votre vélo ou sur votre manuel d'utilisateur.

Depuis la section Mon Compte > Réglages, vous pouvez choisir l'option de Accepter les Alertes et dans ce cas si vous voulez recevoir toutes les alertes ou seulement celles du Service Client, Réglages du Vélo ou Information Mondraker.

Si vous ne recevez pas les alertes de My Mondraker, celà peut-être du à la configuration dans vos réglages sur votre téléphone (pas sur l'App). Vous devrez acceder aux Réglages sur votre téléphone et modifier les options d'alertes de My Mondraker.

Pour partager vos activités, syncronisées depuis MIND, sur Strava, vous devez d'abord syncroniser My Mondraker avec votre compte Strava depuis la section Compte> Comptes Associés> Syncroniser avec Strava.

Une fois les comptes syncronisés, accedez à l'activité que vous voulez partager depuis l'aparté "Activités" et partagez-la avec l'icône qui se trouve sur la partie supérieure droite.

Le vélo est calibré par défaut c'est pourquoi le recalibrer n’est nécessaire que dans le cas où le capteur du dispositif se soit déplacé de l'aimant intégré dans le vélo. Ceci peut arriver après un changement de positionnement sur le dispositif, après avoir démonté puis remonté les pièces, avoir reçu un coup important ou des motifs similaires.

Pour faire une calibration, sur les vélos disposant de MIND, entrez dans la section "Vélos", sélectionnez le vélo que vous voulez recalibrer, connectez-le par bluetooth et cliquez sur l'option: "Recalibrer amortisseur". Apparaîtront alors les pas à suivre:

-Dégonflez l'amortisseur: vous devez enlever toute pression sur l'amortisseur arrière en ouvrant la valve en question.

-Montez sur le vélo: montez sur le vélo pour vérifier que l'amortisseur est complétement vide. Une fois sur le vélo, cliquez sur la touche "Fait" et descendez.

-Gonflez l'amortisseur: faites-le avec une pompe pour amortisseur disposant d'un manomètre, en augmentant la pression jusqu'à atteindre la quantité recommandée pour votre type de vélo. Une fois la pression optimale atteinte, cliquez sur la touche "Fait".

-Cliquez sur "Vérifier SAG" pour savoir si le calibrage est correct. Vous devrez monter sur le vélo et cliquer sur "Vérifier Réglages". Apparaîtra alors un message pour vous informer si le réglage est correct ou dans le cas échéant, des indications pour vous informer si vous devez augmenter ou supprimer de la pression.

Avec le réglage de SAG vous pourrez personnaliser les paramètres de suspension de l'amortisseur avant et de l'amortisseur arrière si votre vélo en dispose. Le réglage se fait en fonction du type de vélo, de votre poids et de votre mode de conduite. Cette fonctionnalité est disponible pour les vélos avec MIND.

Pour réaliser le réglage de SAG, entrez dans "Vélos", sélectionnez le vélo que vous voulez régler, connectez votre vélo par bluetooth et cliquez sur "Régler SAG".

Ensuite, vous verrez les pas à suivre: vous devrez indiquer votre poids et choisir parmis les trois modes de conduite: Confort, Standard ou Racing et, en fonction des données fournies, il vous sera indiqué la pression que vous devez appliquer ainsi que les réglages à réaliser dans le reste des paramètres. Pour augmenter ou supprimer la pression en fonction des indications, utilisez une pompe pour amortisseur.

Une fois les changements réalisés, vous devrez monter sur votre vélo. Veillez à le faire avec votre équiment habituel: casque, chaussures, sac à dos, ... pour que le poids soit le plus proche à celui que vous avez lorsque vous réalisez vos sorties. Montez et placez vous sur la selle et les pédales sans faire aucun mouvement brusque.

Une fois sur votre vélo, cliquez sur "vérifier". Si votre réglage est correct vous verrez apparaître "Réglage Correct". Si votre réglage est incorrect vous verrez apparaître une erreur ainsi que les indications pour augmenter ou supprimer de la pression sur votre amortisseur avant ou arrière.

Lors de la vérification des réglages, vous verrez apparaître aussi les lumières led du dispositif de votre vélo:

-lumières vertes: indiquent un réglage correct.

-lumières rouges: indiquent un surplus de pression, il faut donc enlever de l'air.

-lumières bleues: indiquent un manque de pression, il faut donc le gonfler.

Une fois les changements réalisés sur les amortisseurs correspondants, réalisez à nouveau le processus de vérification.

Si vous avez déjà réglé le SAG auparavant, sur la fiche de votre vélo vous verrez le bouton "Vérifier SAG". Pour vérifier les réglages, cliquez sur le bouton, montez sur votre vélo et cliquez sur "Vérifier Réglages". Vous verrez alors apparaître un message avec "Réglage correct" ou dans le cas contraire il vous indiquera les quantités de pression que vous devez modifier.

Chaque vélo ne peut être associé qu'à un seul utilisateur. Si vous voulez qu'une autre personne ajoute un vélo que vous aviez préalablement associé à votre compte, vous devrez d'abord le supprimer de votre compte. Pour ce faire:

• -Entrez sur la fiche du vélo que vous voulez dissocier depuis la section Vélos.
• -Cochez sur: "Supprimer vélo".
• -Lorsqu'on vous demandera si vous êtes sûr de vouloir éliminer le vélo, confirmez cette action en cliquant sur "Supprimer".

Votre vélo sera alors supprimé et pourra être ajouté par un autre utilisateur.

Dans l'apparté "Activités" apparaît toutes les activités syncronisées depuis le MIND vers votre compte d'utilisateur. Avec la case supérieure vous pouvez réaliser une recherche en introduisant le nom ou la date avec les formats suivants: 17/10/2025, 2025/10/17, 17-10-2025 ou 2025-10-17.

Si vous entrez dans une activité, vous pourrez voir plus d'information ainsi que la carte avec le parcours, le temps, la distance, le nombre de sauts réalisés, ... Vous pouvez la modifier avec l'icône qui apparaît dans la partie supérieure droite afin de changer le nom ou éliminer une partie de la sortie. Vous ne pourrez supprimer que des parties du début ou de la fin de la sortie (le départ ou l'arrivée au garage) mais pas de parties centrales. Lorsque vous supprimez une partie de la sortie, sont calculés à nouveau les valeurs de l'activité, les graphiques et les statistiques.

Si vous recevez une alerte demandant un transfert c'est parce qu'un autre utilisateur veut associer à son compte le vélo que vous avez ajouté à My Mondraker. Si vous confirmez ce transfert, le vélo disparaîtra de votre compte et sera ajouté au compte du nouvel utilisateur. Gardez à l’esprit que les activités que vous n'avez pas sycronisé depuis votre vélo, seront visibles pour le nouvel utilisateur.

Pour faire part d'un vol de vélo, vous devez préalablement avoir porté plainte à la police. Entrez dans la section "Vélos", sélectionnez le vélo que vous voulez indiquer comme volé et cliquez sur la touche: "Mon vélo a été volé". Vous devrez alors remplir le questionnaire avec vos données, date et heure du vol ainsi qu'une photo de votre plainte de police. En cliquant sur "Faire part d'un vol", le message arrivera à Mondraker qui réalisera les gestions opportunes.

Un vélo ne peut être associé qu'à un utilisateur. C'est pour cette raison que, avant de l'enregister à My Mondraker, il devra être "libre", c'est à dire, dissocié d'un quelconque compte d'utilisateur qui aurait pu l'ajouter avant.

Si vous voulez enregistrer un vélo qui est associé à un autre utilisteur, entrez dans la section Vélos> "Ajouter vélo" et, lorsque le message informant que le vélo est associé à un autre utilisateur apparaîtra, vous devrez sélectionner l'option "demande de transfert". Ainsi, la personne qui a votre vélo associé à son compte, recevra une alerte pour approuver le transfert. Une fois accepté, vous pourrez profiter de votre App sur votre vélo.

Si vous ne voyez pas apparaître MIND parmis les dispositifs disponibles pour la connexion bluetooth, il y a plusieurs raisons possibles:

-Vous vous trouvez trop loin de votre vélo: veillez à être proche de celui-ci pour qu'il capte le signal.

-Le MIND est éteint: vérifiez que le dispositif est allumé, ils est peut-être déchargé, dans ce cas, chagez-le.

-Il vous demande un mot de passe: la première fois que vous vous connectez à votre vélo, il vous demandera un mot de passe. Vous pouvez le trouver dans le QR code qui se trouve collé à votre vélo ou sur le manuel d'utilisateur.

Votre enfant peut utiliser cette draisienne comme un jouet à l'intérieur de parcs fermés, à aucun moment il ne peut sortir sur la voie publique.

Oui. Le chargeur est doté d'un système qui lui permet de se désactiver dès que la charge de la batterie atteint les 100 %.

Non. Ce vélo n'est pas prévu pour les conditions humides. S'il se met soudainement à pleuvoir pendant que vous roulez, il convient d'éteindre le système et de continuer avec la draisienne éteinte.

Oui, les réglementations du trafic aérien limitent la capacité de la batterie que chaque voyageur peut transporter à 160 Wh, et celle de la Grommy est de 80 Wh. 

La Grommy a été conçue pour supporter un cycliste de 40 kg maximum. Une charge supérieure à 40 kg pourrait endommager le cadre ou les composants ou provoquer une surchauffe du moteur. Tout dommage causé par une mauvaise utilisation annulera la garantie.

L'idéal pour que les enfants profitent pleinement de la Grommy est d'adopter un processus d'adaptation qui leur permette de se familiariser avec la draisienne. 

Ce processus est le suivant :

L’enfant doit se familiariser avec la Grommy avant d’utiliser le moteur, il doit donc s’habituer à contrôler et à bien se positionner sur la draisienne. Laissez l'enfant monter sur la draisienne et avancer en s'aidant de ses pieds. Montrez-lui et apprenez-lui à se servir du frein. Lorsque vous pensez que l’enfant est suffisamment prêt à rouler sur cette draisienne, à tourner, à freiner et à contourner des objets, vous pouvez commencer à le faire rouler en mode débutant.

Une fois que l'enfant maîtrise suffisamment le vélo, vous pouvez allumer le moteur et l'initier de manière progressive, en fonction de sa courbe d'apprentissage, aux 3 modes de motorisation : « Balance » (équilibre), « Fun » (amusement) et « Advanced » (Avancé). Vous trouverez toutes les informations sur chacun des modes dans le manuel de l'utilisateur. 

Bien que cela dépende de la croissance physique de l'enfant, une bonne référence serait la suivante :

Grommy 12” pour les enfants âgés entre 3 et 5 ans

Grommy 16” pour les enfants âgés entre 4 et 8 ans

En fonction du poids de l'enfant, le mode du moteur utilisé et la surface sur laquelle l’enfant roule, l'autonomie de la batterie peut durer jusqu'à 60 minutes. Pour recharger complètement la batterie, il faut compter entre 45 et 70 minutes. 

Les pièces et éléments devant être vérifiés périodiquement sont les suivants :

- Graissage de la chaîne

- Tension de la chaîne

- Vérification du système de freinage

- Vérification des couples de serrage des vis

- Propreté de la draisienne

Dans le manuel de l'utilisateur de la Grommy, vous trouverez toutes les informations nécessaires pour vérifier tous les points décrits ici. 

Ce vélo n'est pas destiné aux enfants de moins de 3 ans. La coordination et la stabilité de l'enfant doivent être appropriées pour l'utilisation d'un vélo. L’enfant doit être capable de contrôler le vélo, avoir suffisamment d'habileté et de force pour utiliser les freins. Tout dommage causé à l'enfant lors d'une utilisation inappropriée sera la responsabilité directe de l'encadrant.

Bien que la Grommy soit équipée de pneus crantés, il est idéal de l'utiliser sur des surfaces plates ou légèrement irrégulières, ainsi que sur des terrains sans cailloux, et d’éviter les surfaces meubles ou glissantes qui pourraient faire perdre l'équilibre à l'enfant. 

Il existe un kit de géométrie disponible pour le Foxy Alloy qui comprend deux cuvettes permettant d'ouvrir l'angle de 1.0º

Vous pouvez monter sur le Foxy Alloy des fourches avec un débattement maximum de 160 mm.

Vous pouvez monter un plateau rond standard de 34 dents maximum ou un plateau ovale de 32 dents maximum sur le Foxy Alloy.

Le Foxy Alloy est compatible avec des pneus de 63 mm de largeur maximum, ce qui se traduit par des pneus de 29” x 2,5”. Cependant, il est recommandé de mesurer le pneu avant de l'installer car la largeur réelle peut différer selon le fabricant.

La taille varie d'un coureur à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68
M 1,67  -  1,76
L 1,75  -  1,86
XL 1,85  -  1,95

En plus des amortisseurs utilisés pour les différents modèles, les amortisseurs Fox Float X2, DHX2, RockShox SuperDeluxe Air ou Coil. Le Foxy Alloy utilise des amortisseurs aux dimensions métriques de 205 x 62,5 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une boulonnerie standard 22,2 x 10 mm.

Les cadres du Factor ont été optimisés pour un seul diamètre de roue, il n’est pas donc possible de changer le diamètre de roue du Factor. 

Le Factor n’est pas compatible avec les tiges de selle télescopiques à routage de câble interne. 

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

Roues de 24" pour un enfant mesurant 1 m 50 maximum.

Roues de 26" pour un enfant mesurant plus de 1 m 50.

Oui, la batterie peut être retirée du tube principal, pour cela retirez d’abord les vis (M3) du couvercle inférieur, puis les 3 vis (M5) qui maintiennent la batterie sur le tube. Le port de la batterie doit être déconnecté du bouton de commande afin de pouvoir retirer la batterie.

Oui, et c’est très simple. Il vous suffit de télécharger l’application Ebikemotion® (disponible pour Android et iOS), de vous créer un compte utilisateur, d’activer la connexion Bluetooth, puis d’allumer votre vélo. La connexion se fera automatiquement, et vous pourrez contrôler de nombreuses fonctions.

Il est possible de modifier ces composants, du moment qu’ils sont compatibles et qu’ils présentent des spécifications équivalentes ou supérieures à celles du F-Play. Il faut veiller à ce que l'enfant s'adapte confortablement à ces nouveaux composants pour garantir sa sécurité sur le vélo. 

Le F-Play n’est pas compatible avec les tiges de selle télescopiques à routage de câble interne. 

La taille varie d'un cycliste à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

Roues de 24" pour un enfant mesurant 1 m 30 maximum

Roues de 26" pour un enfant mesurant plus de 1 m 30

Le Dusk est compatible avec la transmission électronique Di2. Il faut tout d’abord installer une mise à jour logicielle afin que le système Di2 puisse être alimenté par la batterie du moteur. Vu que la base arrière ne dispose d’aucun guidage interne, il faut être très prudent pour protéger le câble du dérailleur arrière. Une transmission électronique Di2 sur un vélo électrique accélère et intensifie l’usure de la chaîne et de la cassette en raison de l’assistance électrique du moteur et Mondraker n’endosse aucune responsabilité pour les dégâts qui pourraient survenir ou pour l’usure accélérée des composants.

Si la batterie est complètement déchargée à 0 %, avec le chargeur d'origine, il faudra jusqu'à 4,9 heures pour atteindre 100 % de charge avec la batterie 630 Wh. 

Non, les batteries ne se chargent pas entre elles. Pour recharger l’une des batteries, il est nécessaire de la brancher à une prise murale.

Vous pouvez fixer un porte-bidon sous le tube diagonal du Dusk

Le Dusk accepte des pneus de 27,5 x 2,80", en sachant que la hauteur du boîtier de pédalier peut descendre de façon importante, en fonction de la taille du pneu.

Non. Le système a besoin que la batterie interne soit installée sur le vélo pour fonctionner, même si cette dernière est déchargée. Cela s’explique par le fait que le BMS (Système de gestion de la batterie) se trouve dans la batterie interne.

Lorsqu’elle est connectée, c’est toujours la batterie externe qui se décharge en premier. Par exemple, si les deux batteries sont à 100 %, la batterie externe se décharge en premier, puis la batterie interne. Si la batterie externe n’est pas connectée et que la charge de la batterie interne est de 50 %, et qu’à ce moment-là on connecte la batterie externe avec une charge de 100 %, alors le système déchargera d’abord la batterie externe puis continuera avec les 50 % de charge de la batterie interne.

La batterie interne du vélo ne peut être déposée que lors du démontage du moteur, elle ne peut donc pas être retirée facilement. Pour charger la batterie, vous devez brancher le chargeur directement connecté au vélo sous le tube principal.

Les vélos sont assemblés manuellement dans les usines de Mondraker. Les paramètres techniques et la programmation de chaque vélo sont réglés en usine pour assurer une performance parfaite et l’octroi de toutes les homologations applicables. Les tailles de pneu et roue, le nombre de vitesses et l’étalonnage des pignons, etc. sont saisis dans le programme de configuration de chaque vélo pour garantir les performances adéquates. Toute modification ou mise à jour du microprogramme système doit être réalisée par un revendeur Mondraker officiel.

Vous pouvez monter sur le Dusk des fourches avec un débattement maximum de 160 mm.

Absolument aucun. Il n’est pas nécessaire non plus de graisser les pièces du moteur ni de le démonter... Il vous suffit d’entretenir le VTT électrique comme un VTT classique. Toutefois, il convient de souligner une précaution applicable à n’importe quel VTT : les composants électroniques et, plus particulièrement, la partie du moteur au niveau du boîtier de pédalier ne doivent jamais être nettoyés avec un nettoyeur haute pression. Il n’est donc pas possible de nettoyer directement l’axe de pédalier à l’aide un jet d’eau haute pression, car les composants électroniques du moteur pourraient être endommagés.

La taille varie d'un coureur à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68
M 1,67  -  1,76
L 1,75  -  1,86
XL 1,85  -  1,95

Le Dusk est compatible avec tous les amortisseurs à ressort, pneumatiques en ligne ou à piston tels que les modèles Fox DPS, Float X, DPX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe Air ou Coil, Float X2 ou DHX2, Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air. Le Dusk utilise des amortisseurs aux dimensions métriques de 205 x 65 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une visserie inférieure standard 25 x 10 mm. Si vous utilisez la seconde batterie externe installée, il n’est pas possible d’utiliser un amortisseur arrière à piston, c’est pourquoi seuls les options en ligne standard sont possibles. 

Oui. Dans ce cas, le système fonctionne uniquement avec la charge de la batterie externe.

Le Crafty est compatible avec la transmission électronique Di2. Il faut tout d’abord installer une mise à jour logicielle afin que le système Di2 puisse être alimenté par la batterie du moteur. Vu que la base arrière ne dispose d’aucun guidage interne, il faut être très prudent pour protéger le câble du dérailleur arrière. Une transmission électronique Di2 sur un vélo électrique accélère et intensifie l’usure de la chaîne et de la cassette en raison de l’assistance électrique du moteur et Mondraker n’endosse aucune responsabilité pour les dégâts qui pourraient survenir ou pour l’usure accélérée des composants.

Si la batterie est complètement déchargée à 0 %, avec le chargeur standard Bosch d'origine, il faudra jusqu'à 5,9 heures pour atteindre 100 % de charge avec la batterie PowerTube 750 Wh ; 4,2 heures si vous utilisez le chargeur rapide. En une heure, ce chargeur rapide peut recharger une batterie complètement déchargée jusqu'à 40 %. 

Vous pouvez fixer un porte-bidon sous le tube diagonal du Crafty.

Le Crafty accepte des pneus de 27,5 x 2,80" maximum, en sachant que la hauteur du boîtier de pédalier peut descendre de façon importante, en fonction de la taille du pneu.

Le modèle Crafty Alloy 2022 est axé sur la performance et a été conçu avec l’objectif d’avoir un tube principal plus léger, par conséquent la batterie est interne et non amovible. Pour charger la batterie, vous devez brancher le chargeur directement au port de batterie, situé sur et sous le tube principal. Si un retrait de la batterie s’avérait nécessaire, n'importe quel revendeur Mondraker serait en mesure de déposer la batterie en démontant d'abord le moteur. 

Les vélos sont assemblés manuellement dans les usines de Mondraker. Les paramètres techniques et la programmation de chaque vélo sont réglés en usine pour assurer une performance parfaite et l’octroi de toutes les homologations applicables. Les tailles de pneu et roue, le nombre de vitesses et l’étalonnage des pignons, etc. sont saisis dans le programme de configuration de chaque vélo pour garantir les performances adéquates. Toute modification ou mise à jour du microprogramme système doit être réalisée par un revendeur Mondraker officiel.

Vous pouvez monter sur le Crafty des fourches avec un débattement maximum de 170 mm.

Absolument aucun. Il n’est pas nécessaire non plus de graisser les pièces du moteur ni de le démonter... Il vous suffit d’entretenir le VTT électrique comme un VTT classique. Toutefois, il convient de souligner une précaution applicable à n’importe quel VTT : les composants électroniques et, plus particulièrement, la partie du moteur au niveau du boîtier de pédalier ne doivent jamais être nettoyés avec un nettoyeur haute pression. Il n’est donc pas possible de nettoyer directement l’axe de pédalier à l’aide un jet d’eau haute pression, car les composants électroniques du moteur pourraient être endommagés.

La taille varie d'un coureur à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68
M 1,67  -  1,76
L 1,75  -  1,86
XL 1,85  -  1,95

Le Crafty est compatible avec tous les amortisseurs à ressort, pneumatiques en ligne ou à piston tels que les modèles Fox DPS, DPX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe Air ou Coil, Float X2 ou DHX2, Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air. Le Crafty utilise des amortisseurs aux dimensions métriques de 205 x 65 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une boulonnerie standard 25 x 10 mm.

Le Chaser est compatible avec la transmission électronique Di2. Il faut tout d’abord installer une mise à jour logicielle afin que le système Di2 puisse être alimenté par la batterie du moteur. Vu que la base arrière ne dispose d’aucun guidage interne, il faut être très prudent pour protéger le câble du dérailleur arrière. Une transmission électronique Di2 sur un vélo électrique accélère et intensifie l’usure de la chaîne et de la cassette en raison de l’assistance électrique du moteur et Mondraker n’endosse aucune responsabilité pour les dégâts qui pourraient survenir ou pour l’usure accélérée des composants.

Sur le Chaser, si la batterie est complètement déchargée à 0 %, avec le chargeur standard Bosch d'origine, il faudra jusqu'à 4,9 heures pour atteindre 100 % de charge avec la batterie PowerTube 625 Wh ; 3,7 heures si vous utilisez le chargeur rapide. En une heure, ce chargeur rapide peut recharger une batterie complètement déchargée jusqu'à 50%.

Sur le Chaser R, si la batterie est complètement déchargée à 0 %, avec le chargeur standard Bosch d'origine, il faudra jusqu'à 5,9 heures pour atteindre 100 % de charge avec la batterie PowerTube 750 Wh ; 4,2 heures si vous utilisez le chargeur rapide. En une heure, ce chargeur rapide peut recharger une batterie complètement déchargée jusqu'à 40 %. 

Vous pouvez fixer un porte-bidon sous le tube diagonal du Chaser.

Les deux modèles Chaser sont compatibles avec des roues 29 x 2,6” et 27’5 x 2,80” Plus, mais le plus important est qu'il est possible de passer des roues 29" à des pneus 27’5 x 2,80” Plus. La hauteur du boîtier de pédalier peut descendre de façon importante, en fonction de la taille du pneu, et vice versa.

Oui, il est possible de déposer la batterie du cadre sans difficulté et sans outils.

Le modèle Chaser R 2022 est axé sur la performance et a été conçu avec l’objectif d’avoir un tube principal plus léger, par conséquent la batterie est interne et non amovible. Pour charger la batterie, vous devez brancher le chargeur directement au port de batterie, situé sur et sous le tube principal. Si un retrait de la batterie s’avérait nécessaire, n'importe quel revendeur Mondraker serait en mesure de déposer la batterie en démontant d'abord le moteur.  

Les vélos sont assemblés manuellement dans les usines de Mondraker. Les paramètres techniques et la programmation de chaque vélo sont réglés en usine pour assurer une performance parfaite et l’octroi de toutes les homologations applicables. Les tailles de pneu et roue, le nombre de vitesses et l’étalonnage des pignons, etc. sont saisis dans le programme de configuration de chaque vélo pour garantir les performances adéquates. Toute modification ou mise à jour du microprogramme système doit être réalisée par un revendeur Mondraker officiel.

Vous pouvez monter sur le Chaser des fourches avec un débattement maximum de 160 mm.

Absolument aucun. Il n’est pas nécessaire non plus de graisser les pièces du moteur ni de le démonter... Il vous suffit d’entretenir le VTT électrique comme un VTT classique. Toutefois, il convient de souligner une précaution applicable à n’importe quel VTT : les composants électroniques et, plus particulièrement, la partie du moteur au niveau du boîtier de pédalier ne doivent jamais être nettoyés avec un nettoyeur haute pression. Il n’est donc pas possible de nettoyer directement l’axe de pédalier à l’aide un jet d’eau haute pression, car les composants électroniques du moteur pourraient être endommagés.

La taille varie d'un coureur à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68
M 1,67  -  1,76
L 1,75  -  1,86
XL 1,85  -  1,95

Le Chaser est compatible avec tous les amortisseurs pneumatiques en ligne ou à piston tels que les modèles Fox DPS, DPX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe Air ou Coil, Float X2 ou DHX2, Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air. Le Chaser utilise des amortisseurs aux dimensions métriques de 205 x 65 mm avec une fixation supérieure Trunnion et une boulonnerie standard 25 x 10 mm.

Le guide-chaîne du DUNE CARBON est compatible avec des plateaux de 30 dents, 32 dents et de 34 dents.

Oui, la cinématique est la même pour les deux modèles.

La cinématique du Dune Carbon 2020 reste inchangée. Le nouvel amortisseur a été mis à jour à la fois en termes de réglage intérieur, de taille métrique 205 x 6  mm, et de fixation supérieure Trunnion et de débattement de la roue arrière (plus long). 

Le cadre du Dune Carbon 2020 conserve le même triangle avant que les précédents, mais le bras oscillant de 148 x12 mm et les biellettes de suspension sont différents. La nouvelle biellette supérieure carbone est une fixation de type Trunnion tandis que la biellette inférieure est compatible avec une boulonnerie d'amortisseur 22,2 x 10 mm.

Le nouveau bras oscillant est compatible avec les modèles Dune Carbon précédents, à condition que vous remplaciez les biellettes par les nouvelles, qui nécessitent un amortisseur aux nouvelles dimensions, standard depuis le Dune Carbon 2019.

Le kit de géométrie est livré de série avec le Dune Carbon XR et avec le kit de cadre Dune Carbon XR. Il contient les éléments suivants :

1. Cuvettes de jeu de direction et roulements réglables pour ajuster l'angle de direction de +/-1 º
2. Jeu de pattes arrière pour modifier la longueur de base de +10 mm, avec un support de dérailleur incluant une patte de dérailleur différente.
3. Jeu d'adaptateurs d'étrier de frein arrière différents +/-10 mm.

Les kits de géométrie varient en fonction de chaque taille selon les différentes hauteurs de douille de direction. Cela veut dire que chaque kit de géométrie est exclusif pour chaque taille.

Les cuvettes de direction Dune Carbon sont également compatibles avec le Foxy Carbon.

Avec des cuvettes -1 º installées, l'empattement augmente de 5 mm et le boîtier du pédalier baisse de 2 mm. L'angle d'assise effectif diminue de 0,2 º et la distance effective du tube horizontal est réduite de 5 mm. 

Poids du cadre Dune Alloy avec la visserie, sans amortisseur : 2 880 g.

Poids du cadre Dune Carbon avec la visserie, sans amortisseur : 2 490 g.

La différence est de 390 g.

Outre le RockShox SuperDeluxe Coil OE sur le Dune Carbon XR 2020, il est également compatible avec les amortisseurs pneumatiques ou  à ressort FOX Float X2 et DHX2, ainsi que les modèle Öhlins TTX Air, TTX22 et STX Air. Il n'est pas compatible avec les amortisseurs RockShox Vivid Air or Cane Creek Double Barrel Air/Coil.

La morphologie du vélo due au système de suspension exclusif et la situation de l’amortisseur font que le tube de tige de selle est plus court, ce qui influe directement sur la longueur de la tige de selle télescopique. Sur ce tableau est indiquée la longueur de tige de selle qui peut rentrer au maximum dans le tube en prenant comme exemple les tiges de selle RockShox Reverb Stealth et Fox Transfer avec commande en passage interne.

La taille varie d'un coureur à un autre. Chacun a sa préférence, et la façon dont vous roulez est également importante pour choisir la bonne taille. Voici un tableau général de tailles que vous pouvez utiliser comme référence:

S 1,58  -  1,68
M 1,67  -  1,76
L 1,75  -  1,86
XL 1,85  -  1,95

The new Foxy has not inner cable routing to host the DI2 shift cables, so if it is installed you have to be careful with the protection of the shift cable, especially below the bottom bracket cage.

The geometry kit is included in Foxy Carbon XR and in Foxy Carbon XR individual frames, and it includes:

1. Steering cups set which include new bearings to adjust the fork angle to +/-1º

2. Set of rear derailleur hangers which enable to change the chainstay length to +/-10mm.

The geometry kits are different depending on the size and it is determined by the head tube. Therefore, each geometry kit is exclusive for each size.

Foxy Carbon is compatible with forks up to 160mm.

It is compatible even with round discs with 34 teeth or 32 teeth if oval. 

Foxy Carbon 27.5 is compatible with rear tyres up to 66mm wide, which would match with 27,5x2.6” tyres, but even so it is advisable to measure the tyre before installing it as the actual measure may vary depending on the manufacturer.

The size use differs depending on the user. Personal preferences are very different and what the bike is used for also matter when making this decision. This is a general chart that can be used as a guide:

S 1.58  -  1.68
M 1.67  -  1.76
L 1.75  -  1.86
XL 1.85  -  1.95