La terre, les rochers, les racines, la boue, la poussière, l'eau. Des éléments en interaction les uns avec les autres. Des éléments qui transmettent des émotions sans filtre et à l'état brut. Redécouvrez votre amour et votre passion pour le VTT avec notre tout nouveau hardtail en carbone.
Chez Mondraker, nous suivons le même cahier des charges, qu'il s'agisse d'un hardtail ou d'un vélo de descente de Coupe du monde. Nous voulons que tous nos vélos soient agiles et performants. Nos hardtails, par nature, élèvent ce niveau de réactivité d'un cran, et nos cadres hardtails STEALTH CARBON ajoutent une touche de stabilité et de légèreté à l'ensemble.
Notre gamme de vélos XC, emmenée par le PODIUM CARBON avec son étiquette de "cadre XC en fibre de carbone le plus léger au monde" (il ne pèse que 775 grammes), a révolutionné la catégorie et a toujours attiré les coureurs à la recherche d'un hardtail vraiment "prêt pour la course".
C'est maintenant au tour du CHRONO CARBON DC. Il est temps pour les pilotes de rechercher une plus grande polyvalence. Il est temps de rendre les choses plus fun. Il est temps de prouver qu'un hardtail qui est parfait pour l'entraînement ou le cross-country est aussi une valeur sûre pour le trail grâce aux caractéristiques de descente que nous avons considérées comme fondamentales dans sa conception.
Avec le CHRONO CARBON DC, nous avons mis l'accent sur ses capacités de descente grâce à sa conception et à ses spécifications. Le cadre STEALTH CARBON pèse 1150 grammes, ce qui va dans le sens d'une plus grande stabilité, d'une plus grande polyvalence et d'un plus grand confort. D'un point de vue esthétique, il reprend notre nouveau design, comme nous l'avons vu lors des précédents lancements.
Avec un cadre vraiment polyvalent, parfait pour les longues journées en selle ou les courses de marathon, pour l'entraînement XC et les terrains qui exigeraient normalement un vélo spécifique "trail", le CHRONO CARBON DC apporte des composants tels qu'une fourche de 120 mm avec des freins à disque avant de 180 mm sur toute la gamme, des pneus de 2,4" et une tige de selle télescopique ONOFF Pija sur les modèles R et RR, combinés à une géométrie spécifique DC qui est un degré plus inclinée que celle de notre modèle PODIUM.
Notre CHRONO CARBON DC est sans aucun doute notre option hardtail le plus complet. Les points clés qui le rendent plus polyvalent que les hardtails traditionnels en fibre de carbone sont les suivants.
• Cadre STEALTH CARBON.
• Roues 29”.
• Forward Geometry.
• Angle de direction 67.5o.
• Fourche avant 120 mm.
• Tige de selle télescopique Ø31.6mm
• Transmission 1x.
• Intégration de la câblerie HHG.
• 2 fixations pour porte-bidon.
• Pneus 2.4” de large.
• Boîtier de pédalier BB73.
• Protection du cadre en caoutchouc sur mesure / Flat Mount 140 mm / Boost 12x148mm.
• Cintre UDH.
• Fidlock.
Le CHRONO CARBON DC s'adresse à un large éventail de coureurs. Sa géométrie et ses composants, la fourche de 120 mm, la tige de selle et les pneus de 2,4 pouces sont autant d'éléments essentiels qui s'associent parfaitement pour créer ce qui est, par définition, un vélo de descente performant. Une plus grande polyvalence ouvre la porte à un plus grand nombre de pratiquants, et le CHRONO CARBON DC est un vélo conçu pour les épreuves de XC et de marathon en trouvant le juste équilibre entre les prouesses de pédalage, le confort et la capacité à franchir les obstacles sur des terrains plus difficiles.
ONOFF s'occupe du cockpit et du jeu de direction sur les trois modèles du CHRONO CARBON DC. Chez Mondraker, nous sommes fiers de notre marque de composants ONOFF et les trois modèles du CHRONO CARBON DC sont équipés de potences ONOFF et de guidons ONOFF en aluminium de 760 mm de large. ONOFF fournit également les poignées Twin, 1 lock-on 135mm.
Le modèle d'entrée de gamme est équipé d'une tige de selle 6061 T6 de 31,6 mm et 400 mm de long, tandis que les deux autres modèles, le R et le RR, sont équipés de tiges de selle ONOFF Pija avec un débattement compris entre 120 mm et 170 mm selon la taille du cadre.
Le tableau des tailles est donné à titre estimatif uniquement. La taille de cadre optimale dépend de vos préférences et de votre style de pilotage.
