Es steht außer Frage, dass Fitness eine der Grundvoraussetzungen für einen MotoGP Fahrer ist. Mit speziellen Trainingsplänen arbeiten die Jungs sowohl an ihrer Ausdauer als auch an ihrer Kraft, um fit für die harten Rennwochenenden zu werden. Nicht ohne Grund setzen viele MotoGP-Piloten auf das Mountainbike als komplementäres Trainingsgerät um sich auf die Weltmeisterschaft vorzubereiten.
Die Márquez Brüder hatten schon letzte Saison auf ihren F-PODIUM RR Bikes einen riesen Spaß und werden deshalb auch heuer wieder auf MONDRAKER Bikes trainieren. Für sie ist es die ideale Gelegenheit, um an ihrer Fitness zu arbeiten und gleichzeitig dem Stress der Rennwochenenden zu entkommen.
Bei nicht weniger als 21 Rennen ist es nicht einfach den Trainingsplan stets im Auge zu behalten. Die von Dave Designs custom-lackierten F-PODIUM DC RR Bikes helfen den Brüdern dabei bis zum Schluss in bester körperlicher Verfassung am Start zu stehen.
Mit großer Leidenschaft für Mountainbikes, Design und Technik haben Alex und Marc Márquez in dem F-PODIUM DC RR das perfekte Bike gefunden. Der Rahmen von Marc wurde nach den Farben seines MotoGP Helms entworfen, das Design spielt mit dem Rot und Dunkelblau in Kombination mit der charakteristischen 93 im Bereich des Steuerrohrs.
Die Lackierung von Alex’s Bike spielt mit dem Electric Blue und Weiß von seinem Helm, mit der Nummer 73 am Headtube.
Für Marc
und Alex spielen auch ihre persönlichen Assistenten eine große Rolle, die ihnen
während der gesamten Vorbereitungs- und Wettkampfzeit zur Seite stehen. José
Luis Martínez (Marc) und Jose Carrión Jose (Alex) stellen sicher, dass die
Rennfahrer körperlich und mental immer in Topform sind und folgen den beiden
auf Schritt und Tritt. Um bei den Bike-Rides den Brüdern nicht unterlegen zu
sein haben auch sie personalisierte F-PODIUM DC RR Bikes bekommen.
Wir wissen wie gerne sich die Jungs pushen und wir wissen auch, dass jeder Trainings-Ride in einem Rennen ausarten wird! Perfekt, denn genau dafür sind die F-PODIUM DC RR Bikes gebaut!
Komponenten
RAHMEN
F-Podium 29 Stealth Air voll-Carbon, XCO optimiertes Zero Suspension System, 115mm, XC Forward Geometry, Carbon Monoblock Wippe, BSA Innenlager, konifiziertes Steuerrohr, HHG innen verlegte Leitungen und Züge, spezifisches Design für 1-fach Antriebe, Boost 12x148mm Hinterachse, Spritzschutz für Dämpfer, Postmount Bremsaufnahme.
GRÖßE
S: 390mm / M: 420mm / L: 470mm / XL: 510mm
DÄMPFER
Rockshox SID Luxe Ultimate RLR Debonair, 185x50mm. Einstellungen: TwistLock 2-stufige (auf/zu) Druckstufe mit Remote Hebel, Low-Speed Zugstufe, Luftdruck. Obere Befestigung: Trunnion, untere Lager: 22,2x10mm
DÄMPFEREINSTELLUNGEN
Druckstufe: niedrig, Zugstufe: mittel, Lockout 430, 1 Token
GABEL
RockShox SID Ultimate RL 29, 120mm, Charger Race Day, DebonAir, konifiziertes Steuerrohr, Boost 15x110mm Achse, konifizierte 35mm Aluminium Standrohre, Offset 44mm. Einstellungen: 2-stufige TwistLock Druckstufe (open/lock), Low-Speed Zugstufe, Luftdruck
STEUERSATZ
Acros AZX-239 R1 Block Lock, ZS44/28,6 oben, ZS56/40 unten
GABEL REMOTE
RockShox TwistLoc Fork + Shock
VORBAU
Onoff Helium CNC gefrästes 7075 Aluminium, 31,8mm Lenkerdurchmesser, Winkel: +/-5º, Länge: Größe S/M: 50mm, Größe L: 60mm, Größe XL: 70mm
LENKER
Onoff Helium Carbon 0.2, Erhöhung: 4,8mm, Breite: 760mm, 9º horizontale Kröpfung/Backsweep, 0º vertikale Kröpfung/Upsweep, 31,8mm Lenkerdurchmesser
GRIFFE
Rock Shox Twistloc Griffe
SATTELSTÜTZE
RockShox Reverb Stealth AXS, Durchmesser 31,6mm, Größe S: 340x100mm, Größe M: 390x125mm, Größe L/XL: 440x150mm
SATTEL
Fizik Antares R7
BREMSE VORN
Sram Level TLM, zweiteiliger Bremssattel, einteilige 6-Loch Centerline 180mm Bremsscheibe, organische Bremsbeläge mit Rückplatte aus Stahl
BREMSE HINTEN
Sram Level TLM, zweiteiliger Bremssattel, einteilige 6-Loch Centerline 160mm Bremsscheibe, organische Bremsbeläge mit Rückplatte aus Stahl
BREMSHEBEL
Sram Level TLM, Direct Link Bedienung, Hebelweiteneinstellung mit Werkzeug, kugelgelagerte Bremshebel
FELGEN
Mavic Crossmax Carbon XL R 29, 30mm Innenbreite, Hookless, Tubeless Ready, 24 Speichen
SPEICHEN
Mavic Straight Pull, doppelt konifiziert, kontaktlos gekreuzt
NABE VORN
Mavic Boost 15x110mm, IS 6-Loch
NABE HINTEN
Mavic Boost 12x148mm, ID360 Ratchet System, IS 6-Loch, XD Freilauf
REIFEN VORN
Maxxis Rekon Race 29x2.4, EXO Protection, Tubeless Ready, 120TPI, faltbar
REIFEN HINTEN
Maxxis Rekon Race 29x2.4, EXO Protection, Tubeless Ready, 120TPI, faltbar
KURBELN
Sram XX1 Carbon Eagle, Boost, DUB Achse, Direct Mount Kettenblatt, Größe S: 170mm, Größe M/L/XL: 175mm
KETTENBLÄTTER
34Z, CNC gefrästes Aluminium
INNENLAGER
Sram DUB BSA, gedichtete Lager, 73mm
KETTE
Sram XX1 Eagle, 12-Gang, Powerlock
SCHALTWERK
Sram XX1 Eagle AXS, Roller Bearing Clutch Typ 2.1, Cage Lock, langer Käfig aus Carbon, 1x12-Gang, X-Actuation 1:1
SCHALTHEBEL
Sram Eagle AXS, 12-Gang
KASSETTE
Sram XG-1299, 10-50Z, 12-Gang
SCHALTAUGE
SRAM UDH
GEWICHT
10.8 kg
Die Größentabelle ist nur eine Empfehlung. Die tatsächliche Rahmenhöhe hängt von Deinem persönlichen Geschmack und Fahrstil ab.
Größen
Support
| Rahmenhöhe | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge | 390 mm | 420 mm | 470 mm | 510 mm |
| B | Oberrohrlänge | 583 mm | 603mm | 629 mm | 654 mm |
| C | Innenlagerabsenkung | -31 | -31 | -31 | -31 |
| D | Innenlagerhöhe | 337 mm | 337 mm | 337 mm | 337 mm |
| E | Kettenstrebenlänge | 432 mm | 432 mm | 432 mm | 432 mm |
| F | Sitzwinkel | 70.8° | 70.8° | 70.8° | 70.8° |
| G | Sitzwinkel (effektiv) | 75.1° | 75.1° | 75.1° | 75.1° |
| H | Lenkwinkel | 66.8° | 66.8° | 66.8° | 66.8° |
| I | Gabel Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| J | Radstand | 1146 mm | 1167 mm | 1191 mm | 1217 mm |
| K | Steuerrohrlänge | 85 mm | 90 mm | 100 mm | 115 mm |
| L | Reach | 430 mm | 450 mm | 470 mm | 490 mm |
| M | Stack | 577 mm | 582 mm | 591 mm | 605 mm |
Die Größentabelle ist nur eine Empfehlung. Die tatsächliche Rahmenhöhe hängt von Deinem persönlichen Geschmack und Fahrstil ab.
