Nessuno può dubitare che la forma fisica ottimale sia una delle esigenze principali per un pilota d'élite della MotoGP. Hanno bisogno di piani di allenamento specifici in cui devono combinare profondità e forza. Ecco perché molti di loro usano il ciclismo come sport per ottenere il massimo dalle impegnative gare della Coppa del Mondo. Marc e Alex Márquez sono due di loro.
I fratelli Marquez, che si sono già allenati con due F-Podium RR durante la scorsa stagione, continueranno a utilizzare nuovamente le bici come rinforzo della loro condizione fisica, oltre che come strumento di disconnessione data la pressione a cui sono sottoposti. Marc e Alex, che hanno già a disposizione la nuova F-Podium DC RR personalizzata per loro da Dave Designs, hanno iniziato il campionato del mondo MotoGP il mese scorso, che quest'anno ha una incredibile quantità di 21 gare, quindi l'F-Podium serviranno a continuare con il loro piano di allenamento e affrontare un tale numero di test nelle migliori condizioni fisiche per tutta la stagione.
Appassionati di bici, in particolare mtb, sono anche appassionati di alta tecnologia per cui la nuova F-Podium RR DC si adatta perfettamente alle loro esigenze con garanzie totali. Nel caso di Marc, la personalizzazione si basa sul design del suo nuovo casco da corsa e sulla vernice con la combinazione dei colori corporate rosso e la presenza del suo numero di identificazione (93) in modo molto raffinato e sottile nella zona del tubo sterzo.
Allo stesso modo, la bici di Alex è dominata dal suo colore blu elettrico e in misura minore dal bianco, con il numero 73 che lo rappresenta nella stessa posizione della bici di Marc e sempre in base ai modelli di design del suo casco.
Molto importanti per Marc e Alex Márquez sono i loro assistenti che li accompagnano sia durante il precampionato che nel bel mezzo della competizione. Per i fratelli Márquez sono un supporto indispensabile. La fiducia in loro è totale e lavorano in ogni momento in modo che si sentano nella migliore condizione fisica e mentale. José Luis Martínez e Jose Carrión, assistenti rispettivamente di Marc e Alex, si allenano anche con il loro F-Podium con il quale possono accompagnare la rigorosa formazione di entrambi i fratelli.
Conoscere ogni allenamento sarà come una competizione e siamo sicuri che spremeranno il loro Mondraker al massimo.
Componenti
Telaio
F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, XCO Optimized Zero Suspension System, 115 mm, XC Forward Geometry, collegamento superiore monoblocco in carbonio, movimento centrale BSA, tubo sterzo conico, passaggio cavi interno HHG, design della trasmissione 1X dedicato, asse posteriore Boost 12x148mm, ammortizzatore parafango, attacco freno posteriore Post Mount.
Taglie
S: 390 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm
Ammortizzatore
Rockshox SID Luxe Ultimate RLR Debonair, 185x50 mm. Impostazioni: compressione remota TwistLock a 2 posizioni (aperto/chiuso), ritorno bassa velocità, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2x10 mm
Réglgae l'amortisseur
Compressione leggera, ritorno medio, Lockout 430, 1 Token
Forcella
Rockshox SID Ultimate RL 29, 120mm, Charger Race day, Debonair, tubo sterzo conico, perno Boost 15x110 mm, tubi esterni in alluminio conico 35 mm, offset 44 mm. Impostazioni: compressione remota TwistLock a 2 posizioni (aperto/chiuso), ritorno bassa velocità, precarico aria
Sterzo
Acros AZX-239 R1 Block Lock, superiore ZS44/28,6, inferiore ZS56/40
Telecomando della forcella
Forcella RockShox TwistLoc + Ammortizzatore
Attacco manubrio
CNC Onoff Helium 7075 in lega, barbore 31,8 mm, rise: +/-8º, lunghezza: taglie S/M: 50 mm, taglia L: 60 mm, taglia XL: 70 mm
Manubrio
Onoff Helium Carbon 0,2, aumento: 4,8 mm, larghezza: 760 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 0º, barbore 31,8 mm
Manopole
Manopole Rock Shox Twistloc
Regisella
RockShox Reverb Stealth AXS, diametro 31,6 mm, taglia S: 340x100 mm, taglia M 390x125 mm, taglia L/XL: 440x150 mm
Sella
Fizik Antares R7
Freno anteriore
Sram Level TLM, pinza a 2 pezzi, disco freno monopezzo Centerline 180 mm con 6 bulloni IS, pastiglie organiche con supporto in acciaio
Freno posteriore
Sram Level TLM, pinza a 2 pezzi, disco freno monopezzo Centerline 160 mm con 6 bulloni IS, pastiglie organiche con supporto in acciaio
Maniglie dei freni
Sram Level TLM, azionamento Direct Link, regolazione della portata con utensili, boccole di rotazione della leva
Pneumatici
DT Swiss EXC1501 Carbon Spline 29, larghezza interna 30 mm, hookless, tubeless ready, 28 raggi
Raggi
DT Competition, straightpull
Asse mozzo anteriore
DT 240, Boost 15x110 mm, 6 bulloni IS
Asse mozzo posteriore
DT 240, Boost 12x148 mm, sistema a cricchetto 36T EXP, 6 bulloni IS, mozzo con integrato il corpetto della ruota libera XD
Pneumatico anteriore
Maxxis Rekon Race 29x2,4, protezione EXO, tubeless ready, 120TPI, cerchietto pieghevole
Pneumatico posteriore
Maxxis Rekon Race 29x2,4, protezione EXO, tubeless ready, 120TPI, cerchietto pieghevole
Pedivelle
Sram X1 Carbon Eagle, Boost, asse DUB, corona a montaggio diretto, taglia S/M: 170 mm, taglia L/XL: 175mm
Guarnitura
34T, lega lavorata a CNC
Asse del pedale
Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm
Catena
Sram XX1 Eagle, 12s, Powerlock
Cambio - Posteriore
Sram XX1 Eagle AXS, frizione con cuscinetti a rulli tipo 2.1, blocco gabbia, gabbia lunga in carbonio, 1x12s, X-Actuation 1:1
Comandi cambio
Sram Eagle AXS, 12s
Cassetta Pignioni
Sram XG-1299, 10-50T, 12s
Pilo Punta Cambio
Sram UDH
Peso senza pedali
10.8 kg
Questa tabella delle taglie è solo una stima. La dimensione ottimale del telaio dipende anche dal tuo stile di guida personale.
Le misure
Supporto
| Dimensione del telaio | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Lunghezza Piantone | 390 mm | 420 mm | 470 mm | 510 mm |
| B | Lunghezza Tubo Orizz. Virtuale | 583 mm | 603mm | 629 mm | 654 mm |
| C | BB Drop | -31 | -31 | -31 | -31 |
| D | Altezza movimento centrale | 337 mm | 337 mm | 337 mm | 337 mm |
| E | Lunghezza Batticatena | 432 mm | 432 mm | 432 mm | 432 mm |
| F | Angolo tubo sella | 70.8° | 70.8° | 70.8° | 70.8° |
| G | Angolo Sella | 75.1° | 75.1° | 75.1° | 75.1° |
| H | Angolo Sterzo | 66.8° | 66.8° | 66.8° | 66.8° |
| I | Offset Forcella / Rake | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| J | Interasse | 1146 mm | 1167 mm | 1191 mm | 1217 mm |
| K | Lunghezza Tubo Sterzo | 85 mm | 90 mm | 100 mm | 115 mm |
| L | Reach | 430 mm | 450 mm | 470 mm | 490 mm |
| M | Stack | 577 mm | 582 mm | 591 mm | 605 mm |
Questa tabella delle taglie è solo una stima. La dimensione ottimale del telaio dipende anche dal tuo stile di guida personale.
