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FASTER THAN EVER

MARC E ALEX MÁRQUEZ LANCIANO LA LORO NUOVA F-PODIUM DC RR

Marc e Alex Márquez, campioni del mondo di motociclismo, hanno ricevuto la loro nuova F-Podium DC RR personalizzata per allenarsi durante la stagione 2022
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Nessuno può dubitare che la forma fisica ottimale sia una delle esigenze principali per un pilota d'élite della MotoGP.  Hanno bisogno di piani di allenamento specifici in cui devono combinare profondità e forza. Ecco perché molti di loro usano il ciclismo come sport per ottenere il massimo dalle impegnative gare della Coppa del Mondo.  Marc e Alex Márquez sono due di loro.

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I fratelli Marquez, che si sono già allenati con due F-Podium RR durante la scorsa stagione, continueranno a utilizzare nuovamente le bici come rinforzo della loro condizione fisica, oltre che come strumento di disconnessione data la pressione a cui sono sottoposti.  Marc e Alex, che hanno già a disposizione la nuova F-Podium DC RR personalizzata per loro da Dave Designs, hanno iniziato il campionato del mondo MotoGP il mese scorso, che quest'anno ha una incredibile quantità di 21 gare, quindi l'F-Podium  serviranno a continuare con il loro piano di allenamento e affrontare un tale numero di test nelle migliori condizioni fisiche per tutta la stagione.

COLORI AZIENDALI

Appassionati di bici, in particolare mtb, sono anche appassionati di alta tecnologia per cui la nuova F-Podium RR DC si adatta perfettamente alle loro esigenze con garanzie totali. Nel caso di Marc, la personalizzazione si basa sul design del suo nuovo casco da corsa e sulla vernice con la combinazione dei colori corporate rosso e la presenza del suo numero di identificazione (93) in modo molto raffinato e sottile nella zona del tubo sterzo.

Allo stesso modo, la bici di Alex è dominata dal suo colore blu elettrico  e in misura minore dal bianco, con il numero 73 che lo rappresenta nella stessa posizione della bici di Marc e sempre in base ai modelli di design del suo casco.

Molto importanti per Marc e Alex Márquez sono i loro assistenti che li accompagnano sia durante il precampionato che nel bel mezzo della competizione. Per i fratelli Márquez sono un supporto indispensabile. La fiducia in loro è totale e lavorano in ogni momento in modo che si sentano nella migliore condizione fisica e mentale. José Luis Martínez e Jose Carrión, assistenti rispettivamente di Marc e Alex, si allenano anche con il  loro F-Podium con il quale possono accompagnare la rigorosa formazione di entrambi i fratelli.

Conoscere ogni allenamento sarà come una competizione e siamo sicuri che  spremeranno il loro Mondraker al massimo.

Componenti

Specifiche tecniche

  • Telaio

    Telaio

    F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, XCO Optimized Zero Suspension System, 115 mm, XC Forward Geometry, collegamento superiore monoblocco in carbonio, movimento centrale BSA, tubo sterzo conico, passaggio cavi interno HHG, design della trasmissione 1X dedicato, asse posteriore Boost 12x148mm, ammortizzatore parafango, attacco freno posteriore Post Mount.

    Taglie

    Taglie

    S: 390 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm

  • Ammortizzatore

    Ammortizzatore

    Rockshox SID Luxe Ultimate RLR Debonair, 185x50 mm. Impostazioni: compressione remota TwistLock a 2 posizioni (aperto/chiuso), ritorno bassa velocità, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2x10 mm

    réglgae l'amortisseur

    Réglgae l'amortisseur

    Compressione leggera, ritorno medio, Lockout 430, 1 Token

  • Forcella

    Forcella

    Rockshox SID Ultimate RL 29, 120mm, Charger Race day, Debonair, tubo sterzo conico, perno Boost 15x110 mm, tubi esterni in alluminio conico 35 mm, offset 44 mm. Impostazioni: compressione remota TwistLock a 2 posizioni (aperto/chiuso), ritorno bassa velocità, precarico aria

    Sterzo

    Sterzo

    Acros AZX-239 R1 Block Lock, superiore ZS44/28,6, inferiore ZS56/40

  • Telecomando della forcella

    Telecomando della forcella

    Forcella RockShox TwistLoc + Ammortizzatore

    Attacco manubrio

    Attacco manubrio

    CNC Onoff Helium 7075 in lega, barbore 31,8 mm, rise: +/-8º, lunghezza: taglie S/M: 50 mm, taglia L: 60 mm, taglia XL: 70 mm

  • Manubrio

    Manubrio

    Onoff Helium Carbon 0,2, aumento: 4,8 mm, larghezza: 760 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 0º, barbore 31,8 mm

    Manopole

    Manopole

    Manopole Rock Shox Twistloc

  • Regisella

    Regisella

    RockShox Reverb Stealth AXS, diametro 31,6 mm, taglia S: 340x100 mm, taglia M 390x125 mm, taglia L/XL: 440x150 mm

    Sella

    Sella

    Fizik Antares R7

  • Freno anteriore

    Freno anteriore

    Sram Level TLM, pinza a 2 pezzi, disco freno monopezzo Centerline 180 mm con 6 bulloni IS, pastiglie organiche con supporto in acciaio

    Freno posteriore

    Freno posteriore

    Sram Level TLM, pinza a 2 pezzi, disco freno monopezzo Centerline 160 mm con 6 bulloni IS, pastiglie organiche con supporto in acciaio

  • Maniglie dei freni

    Maniglie dei freni

    Sram Level TLM, azionamento Direct Link, regolazione della portata con utensili, boccole di rotazione della leva

    Pneumatici

    Pneumatici

    DT Swiss EXC1501 Carbon Spline 29, larghezza interna 30 mm, hookless, tubeless ready, 28 raggi

  • Raggi

    Raggi

    DT Competition, straightpull

    Asse mozzo anteriore

    Asse mozzo anteriore

    DT 240, Boost 15x110 mm, 6 bulloni IS

  • Asse mozzo posteriore

    Asse mozzo posteriore

    DT 240, Boost 12x148 mm, sistema a cricchetto 36T EXP, 6 bulloni IS, mozzo con integrato il corpetto della ruota libera XD

    Pneumatico anteriore

    Pneumatico anteriore

    Maxxis Rekon Race 29x2,4, protezione EXO, tubeless ready, 120TPI, cerchietto pieghevole

  • Pneumatico posteriore

    Pneumatico posteriore

    Maxxis Rekon Race 29x2,4, protezione EXO, tubeless ready, 120TPI, cerchietto pieghevole

    Pedivelle

    Pedivelle

    Sram X1 Carbon Eagle, Boost, asse DUB, corona a montaggio diretto, taglia S/M: 170 mm, taglia L/XL: 175mm

  • Guarnitura

    Guarnitura

    34T, lega lavorata a CNC

    Asse del pedale

    Asse del pedale

    Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm

  • Catena

    Catena

    Sram XX1 Eagle, 12s, Powerlock

    Cambio - Posteriore

    Cambio - Posteriore

    Sram XX1 Eagle AXS, frizione con cuscinetti a rulli tipo 2.1, blocco gabbia, gabbia lunga in carbonio, 1x12s, X-Actuation 1:1

  • Comandi cambio

    Comandi cambio

    Sram Eagle AXS, 12s

    Cassetta Pignioni

    Cassetta Pignioni

    Sram XG-1299, 10-50T, 12s

  • Pilo Punta Cambio

    Pilo Punta Cambio

    Sram UDH

    Peso senza pedali

    Peso senza pedali

    10.8 kg

  Dimensione del telaio S M L XL
A Lunghezza Piantone 390 mm 420 mm 470 mm 510 mm
B Lunghezza Tubo Orizz. Virtuale 583 mm 603mm 629 mm 654 mm
C BB Drop -31 -31 -31 -31
D Altezza movimento centrale 337 mm 337 mm 337 mm 337 mm
E Lunghezza Batticatena 432 mm 432 mm 432 mm 432 mm
F Angolo tubo sella 70.8° 70.8° 70.8° 70.8°
G Angolo Sella 75.1° 75.1° 75.1° 75.1°
H Angolo Sterzo 66.8° 66.8° 66.8° 66.8°
I Offset Forcella / Rake 44 mm 44 mm 44 mm 44 mm
J Interasse 1146 mm 1167 mm 1191 mm 1217 mm
K Lunghezza Tubo Sterzo 85 mm 90 mm 100 mm 115 mm
L Reach 430 mm 450 mm 470 mm 490 mm
M Stack 577 mm 582 mm 591 mm 605 mm

GAMMA F-PODIUM CARBON DC