ZERO SUSPENSION SYSTEM

TECHNOLOGIE

ZERO est le nom donné au système de suspension exclusif développé par Mondraker qui se caractérise par des niveaux d’efficacité, de performances et de capacité jamais atteints. Le système ZERO est conçu, configuré et optimisé individuellement sur chaque modèle de VTT tout-suspendu de Mondraker, depuis les modèles trails Factor 24 ou F-Play jusqu’aux vélos de descente Summum Carbon et Summum Alloy qui ont remporté la Coupe du monde et les Mondiaux, afin de garantir la meilleure efficacité au pédalage et la plus grande capacité d’absorption des bosses.

Le système ZERO est un concept à deux biellettes de type système à point de pivot virtuel. La caractéristique la plus unique et la plus exclusive du système est que l’amortisseur flotte entre les deux biellettes et qu’il est comprimé des deux côtés. Par conséquent, la suspension arrière est très sensible aux petites bosses et capable de gérer les plus gros chocs. Ceci est vraiment la caractéristique la plus étonnante et la plus reconnaissable de chaque VTT tout-suspendu de Mondraker.

Les technologies de pointe du système ZERO offre les principaux avantages suivants: ZERO perte d’énergie pour une stabilité complète pendant que le pilote pédale, ZERO retour de manivelle car l’allongement de la chaîne est minime sur l’ensemble du débattement, ZERO durcissement au freinage car les forces de freinage et de suspension sont isolées, et pour conclure, ce que nous avons baptisé ZERO bosse, soit cette capacité phénoménale à absorber n’importe quel type de bosse et de maintenir efficacement la roue arrière collée au sol.

AVANTAGES

Pas de perte de puissance. Efficacité de pédalage excellente. La puissance appliquée aux pédales est transformée en mouvement immédiat vers l’avant sans compression ou détente supplémentaire de l’amortisseur arrière.

ZERO retour de manivelle L’allongement de la chaîne sur l’ensemble de la course de la suspension est minime, ce qui préserve autant que possible l’efficacité au pédalage.

ZERO durcissement au freinage Les forces de freinage à l’arrière et les forces de suspension sont isolées. L’amortisseur arrière adopte un comportement souple et libre. Il absorbe les impacts sans durcissement de la suspension provoqué par un freinage à l’arrière.

ZERO bosse La caractéristique la plus remarquable de ce système est son excellente souplesse sur terrain difficile et une stabilité complète pendant le pédalage.

Le système de suspension exclusif et breveté ZERO de Mondraker est disponible sur l’ensemble de la gamme de VTT tout-suspendu de Mondraker.

E-BIKE OPTIMIZED ZERO KINEMATICS

L’évolution globale de la collection des modèles tout suspendus Mondraker VTTAE et la caractéristique commune de tous ces vélos sont l’optimisation du système ZERO spécialement conçu pour ce type de vélo. Les caractéristiques du système ZERO que nous appliquons pour le reste de nos modèles musculaires peuvent également s’appliquer à toute la gamme de VTTAE, avec trois points distinctifs et exclusifs à la nouvelle cinématique ZERO optimisée pour le vélo électrique :

Allongement de chaîne minimale par action de la suspension arrière, optimisation de la cinématique qui maintient une trajectoire plus table du point de pivot virtuel et une action de la suspension arrière bien plus progressive. Grâce à ces trois optimisations, la souplesse initiale est grandement améliorée et le système de suspension dans son ensemble offre plus de capacités, ce qui apporte contrôle et stabilité au pilotage. Notre nouveau système de suspension ZERO, optimisé pour les VAE est plus ferme pour les ascensions et garantit une utilisation parfaite de la totalité du débattement dans les descentes, tout en évitant de talonner. Cette cinématique de nouvelle génération est présente sur l’ensemble des modèles Mondraker VAE tout suspendus 2020 et représente un bond en avant dans l’évolution des performances et une nouvelle et extraordinaire source de plaisir avec tout nouveau VTTAE Mondraker.

AVANTAGES

Suspension arrière plus neutre : Allongement de la chaîne réduite et aucun durcissement au freinage.

Trajectoire du point de pivot virtuel plus stable : Optimisation cinématique qui maintient la trajectoire du point de pivot virtuel plus stable grâce à un débattement arrière tout suspendu.

Souplesse initiale et progressivité accrue : Un début de pédalage plus sensible et souple qui améliore la traction et le confort, ainsi qu’une progressivité plus importante qui permet une conduite plus ferme et plus stable en montée, avec une utilisation parfaite de tout le débattement dans les descentes, évitant ainsi les talonnements indésirables ; indispensable sur tout VTTAE à cause de leur poids plus lourd.